Glück im Unglück in Neuseeland

Yves Zenger

21. November 2011

Containers on the freight carrying ship Rena while oil is removed. The ship ran aground in Astrolabe reef off Tauranga in New Zealand's Bay of Plenty on October 5th. Oil from the vessel escaped once the vessel began to break up after being pounded on the reef by heavy seas and has reached surrounding beaches and islands, coating rocks and killing birds and fish. 88 containers have fallen off the ship after it began to list and have drifted on currents as has the escaped oil more than 130km south down to the East Cape. © Dean Sewell / Oculi / Greenpeace

1700 Tonnen Schweröl, Container mit hochgiftiger Alkylsulfonsäure, grosse Risse im Schiffsrumpf und stürmisches Seewetter: Lange sah es so aus, als sei es nur eine Frage der Zeit, bis das Frachtschiff Rena in der paradiesischen neuseeländischen Bay of Plenty auseinanderbricht. Eine der schlimmsten Umweltkatastrophen des Landes drohte Realität zu werden. Nun ist die Gefahr gebannt. Die Rena ist fast leer gepumpt und die übrigen Container werden geborgen.

Vor sechs Wochen war das Frachtschiff Rena aufgelaufen. Nach offiziellen Angaben sind mehr als 360 Tonnen Schweröl ins Meer gelangt. Noch immer werden Ölklumpen an Land gespült. Vor einigen Tagen hat nun die Regierung in Wellington bekannt gegeben, dass der Frachter bis auf etwa 60 Tonnen Schweröl leergepumpt sei. Das übrige Öl habe sich in den Tanks mit Wasser vermischt und sei daher schwer abzupumpen. Aus diesem Grund liegt der Fokus jetzt auf der Bergung der übrigen Container. Diese sind zunächst mit Peilsendern versehen worden. So geht die teilweise sehr giftige Fracht nicht verloren, wenn sie über Bord geht. Auch bei der Bergung der Container ist Glück im Spiel, da diese nur bei tiefen Windstärken an Bord geholt werden können.

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