{"id":12545,"date":"2013-05-13T00:00:00","date_gmt":"2013-05-12T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/master.greenpeace.ch\/beitrag\/12545\/schwimmende-gefriertruhen-randvoll-mit-thunfisch\/"},"modified":"2019-05-30T11:38:15","modified_gmt":"2019-05-30T09:38:15","slug":"schwimmende-gefriertruhen-randvoll-mit-thunfisch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/story\/12545\/schwimmende-gefriertruhen-randvoll-mit-thunfisch\/","title":{"rendered":"Schwimmende Gefriertruhen randvoll mit Thunfisch"},"content":{"rendered":"

Inmitten des schimmernden blauen Ozeans gibt es eine Grauzone. \u00abTransshipping\u00bb, das Umschlagen von Ladung auf offener See, ist eine verbreitete Praktik, bei der Fisch von einem Schiff zum anderen umgeladen wird. Diese g\u00e4ngige Verfahrensweise dient oft auch als Schlupfloch, da Fisch aus illegalem Fang auf diese Weise unkontrolliert in die Verarbeitungskette gelangen kann. Auf der anderen Seite kann auch legal gefangener Fisch so nicht ad\u00e4quat dokumentiert und gemeldet werden, was oft zu Problemen im Fischerei-Management f\u00fchrt.<\/b><\/p>\n

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Inmitten des schimmernden blauen Ozeans gibt es eine Grauzone. \u00abTransshipping\u00bb, das Umschlagen von Ladung auf offener See, ist eine verbreitete Praktik, bei der Fisch von einem Schiff zum anderen umgeladen wird. Diese g\u00e4ngige Verfahrensweise dient oft auch als Schlupfloch, da Fisch aus illegalem Fang auf diese Weise unkontrolliert in die Verarbeitungskette gelangen kann. Auf der anderen Seite kann auch legal gefangener Fisch so nicht ad\u00e4quat dokumentiert und gemeldet werden, was oft zu Problemen im Fischerei-Management f\u00fchrt.<\/p>\n<\/p>\n

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\n \"Transshipping<\/p>\n

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\n Transshipping auf hoher See<\/strong><\/p>\n

\n Das Tiefk\u00fchlschiff Tuna Queen<\/em> trifft auf dem Indischen Ozean mit dem Langleiner Jetmark 101<\/em> zusammen. Dabei werden mehrere Tonnen Thunfisch umgeladen. \u00a9 Jiri Rezac \/ Greenpeace\n <\/p>\n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Viele Thunfischf\u00e4nger, haupts\u00e4chlich Langleiner<\/a>, bleiben f\u00fcr l\u00e4ngere Zeit auf See und laden ihren Fang auf gr\u00f6ssere Tiefk\u00fchlschiffe um. Diese schwimmenden Gefriertruhen sammeln die F\u00e4nge mehrerer Schiffe ein und bringen diese tiefgefroren zu Thunfischverarbeitungsanlagen wie Konservenfabriken auf Mauritius, den Seychellen oder Madagaskar. Manchmal beliefern sie auch direkt M\u00e4rkte in Asien, was diese Tiefk\u00fchlschiffe zu Hauptakteuren der Thunfischindustrie macht.<\/p>\n

Diese oftmals \u00fcber 100 Meter langen Schiffe sammeln nicht nur den Fang von Langleinern ein, sie versorgen diese auch mit Nahrungsmitteln, Wasser und manchmal sogar mit Treibstoff. Das erm\u00f6glicht es den Thunfischf\u00e4ngern f\u00fcr mehrere Monate auf hoher See zu bleiben, manchmal sogar Jahre.<\/span><\/p>\n

Die Mannschaft eines Schiffes, die wir k\u00fcrzlich beim Umladen ihres Fanges auf ein Tiefk\u00fchlschiff beobachtet haben, erz\u00e4hlte uns, dass sie bereits seit Dezember 2012 auf hoher See unterwegs seien und voraussichtlich noch bis Ende des Jahres bleiben werden.<\/span><\/p>\n

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\n Thunfisch wird tiefgefroren umgeladen. \u00a9 Jiri Rezac \/ Greenpeace\n <\/p>\n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Warenumschl\u00e4ge auf dem Meer sind in Ausschliesslichen Wirtschaftszonen (AWZ) vieler K\u00fcstenstaaten, Mauritius mit eingeschlossen, nicht zugelassen. Weiter draussen auf offener See und in internationalen Gew\u00e4ssern sind sie hingegen erlaubt. Dies bietet denjenigen, die die Bestimmungen umgehen wollen eine Vielzahl an M\u00f6glichkeiten zum Betr\u00fcgen. Beispielsweise k\u00f6nnen die Schiffe ihre F\u00e4nge bereits untereinander umladen, so dass nur eins der Boote weit raus fahren muss, um mit dem Tiefk\u00fchlschiff zusammenzutreffen. \u00a0<\/span><\/p>\n

Ohne unabh\u00e4ngige Beobachter an Bord der Fischerboote ist es sehr schwierig nachzuverfolgen, von welchen Fischerbooten die F\u00e4nge kommen oder aus welchen Gebieten des Indischen Ozeans sie stammen. Auch ob die K\u00fcstenstaaten, in deren Gew\u00e4ssern gefischt wird, angemessen entsch\u00e4digt werden, ist kaum nachvollziehbar.<\/span><\/p>\n

In der nord\u00f6stlichen Ausschliesslichen Wirtschaftszone (AWZ) von Mauritius konnte das Team an Bord des Greenpeace-Schiffes Esperanza<\/em> beobachten, wie verbreitet das Umschlagen von Fisch tats\u00e4chlich ist. W\u00e4hrend drei Tagen konnten wir drei mehrere Stunden dauernden Umladungen der Fracht von Langleinern zu einem grossen Tiefk\u00fchlschiff, der unter der Flagge Panamas segelnden Tuna Queen<\/em>, beobachten und dokumentieren. <\/span><\/p>\n

Gem\u00e4ss der Crew an Bord der Tuna Queen findet in der Regel eine Umladung pro Tag statt, manchmal aber auch mehrere Umladungen pro Tag. <\/span>Auf diese Weise w\u00fcrden t\u00e4glich ungef\u00e4hr 100 Tonnen Thunfisch umgeladen. Wegen der mangelnden Kontrollen k\u00f6nnte diese Zahl aber ebenso gut um ein Vielfaches h\u00f6her sein. Das Greenpeace-Team bemerkte zudem auch Langleiner ohne jegliche ersichtliche Fangutensilien an Bord, was darauf hinweist, dass diese Boote als kleinere Umschlagpl\u00e4tze dienen k\u00f6nnten; was das ganze Szenario weiter verkompliziert und intransparenter macht<\/span><\/p>\n

Diese Situation verunm\u00f6glicht das Managen der Fischgr\u00fcnde (auf Hoher See) geradezu, was wiederum zu l\u00fcckenhaften Daten bei regionalen Fischereimanagern f\u00fchrt.\u2028 Deshalb fordert Greenpeace an der gerade tagenden Indian Ocean Tuna Commission <\/em>Konferenz in Mauritius, diese Art des Warenumschlages von Fisch zu verbieten und eine eine nachhaltige Fischereiindustrie im Indischen Ozean zu gew\u00e4hrleisten.<\/span><\/p>\n

All diese F\u00e4nge kommen von verschiedenen Fischerbooten werden im Inneren des Tiefk\u00fchlschiffes gelagert. Und da sich keine Kontrolleure auf diesen Schiffen befinden ist es, wenn das Schiff seine Fracht am Ende im Zielhafen abliefert, unm\u00f6glich nachzuverfolgen woher der einzelne Thunfisch stammt und ob er legal gefangen wurde. <\/span><\/p>\n

Fran\u00e7ois Chartier, Oceans Campaigner Greenpeace Frankreich
Aus dem Englischen \u00fcbersetzt von Andrea Rid<\/span><\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Inmitten des schimmernden blauen Ozeans gibt es eine Grauzone. \u00abTransshipping\u00bb, das Umschlagen von Ladung auf offener See, ist eine verbreitete Praktik, bei der Fisch von einem Schiff zum anderen umgeladen…<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":12547,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_planet4_optimize_post_is_variant":false,"_planet4_optimize_experiment_name":"","_planet4_optimize_variant_name":"","ep_exclude_from_search":false,"p4_og_title":"","p4_og_description":"","p4_og_image":"","p4_og_image_id":"","p4_seo_canonical_url":"","p4_campaign_name":"","p4_local_project":"","p4_basket_name":"","p4_department":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[41],"p4-page-type":[75],"gpch-article-type":[],"class_list":["post-12545","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-unkategorisiert","tag-meer","p4-page-type-story"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12545","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12545"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12545\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12547"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12545"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12545"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12545"},{"taxonomy":"p4-page-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/p4-page-type?post=12545"},{"taxonomy":"gpch-article-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/gpch-article-type?post=12545"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}