{"id":125568,"date":"2025-09-19T11:40:43","date_gmt":"2025-09-19T09:40:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/?p=125568"},"modified":"2025-10-02T14:59:57","modified_gmt":"2025-10-02T12:59:57","slug":"schweizer-reederei-msc-verursacht-katastrophe-vor-der-kueste-indiens-und-weist-verantwortung-von-sich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/story\/125568\/schweizer-reederei-msc-verursacht-katastrophe-vor-der-kueste-indiens-und-weist-verantwortung-von-sich\/","title":{"rendered":"MSC verursacht Katastrophe vor der K\u00fcste Indiens \u2013 und weist Verantwortung von sich\u00a0"},"content":{"rendered":"\n

Im Mai kenterte vor der K\u00fcste des indischen Bundesstaates Kerala ein Containerschiff der Schweizer Reederei Mediterranean Shipping Company (MSC). Seitdem bedrohen unter anderem grosse Mengen von Plastikgranulat ein Schutzgebiet im Golf von Mannar. Das ist eine besonders artenreichen K\u00fcstenregion zwischen Indien und Sri Lanka. MSC weigert sich f\u00fcr die Sch\u00e4den aufzukommen.<\/strong><\/p>\n\n

Am 25. Mai 2025 ereignete sich vor der K\u00fcste S\u00fcdindiens ein Schiffbruch. Das Containerschiff ELSA 3 der Schweizer Reederei MSC geriet wegen Problemen mit dem Ballastwassersystem in Schr\u00e4glage und kenterte. Es hatte 643 Container geladen. Darin befanden sich gef\u00e4hrliche Chemikalien wie Kalziumkarbid und Hydrazin. \u00dcber 60 Container enthielten Plastikgranulat, winzige Kunststoffteile, die an der K\u00fcste von Kerala angesp\u00fclt wurden. Sie gelangten bis zum Dhanushkodi-Schutzgebiet in Tamil Nadu innerhalb des UNESCO-Biosph\u00e4renreservats des Golfs von Mannar.<\/p>\n\n

\u00d6kologische und humanit\u00e4re Katastrophe<\/h2>\n\n

Die winzigen Plastikgranulate sind eine langfristige Gefahr f\u00fcr Meereslebewesen, die menschliche Gesundheit und die regionale Artenvielfalt. Sie lassen sich nur schwer aus dem Wasser und von den Str\u00e4nden entfernen. Sie absorbieren andere Schadstoffe, gelangen ins Nahrungsnetz und zerfallen in noch kleinere Mikroplastikteilchen, die empfindliche \u00d6kosysteme wie Korallenriffe, Seegraswiesen, Mangroven und Fischgr\u00fcnde nachhaltig sch\u00e4digen. <\/p>\n\n

Von der Katastrophe betroffen sind auch Fischer:innen: In Kerale ist der Markt f\u00fcr Fische und andere Meereslebewesen zusammengebrochen. Die Menschen haben Angst, sich zu vergiften. Die lokale Bev\u00f6lkerung bangt um ihre Lebensgrundlage und ihre Ern\u00e4hrungssicherheit.<\/p>\n\n

MSC entzieht sich der Verantwortung <\/h2>\n\n

Mensch und Umwelt k\u00e4mpfen ums \u00dcberleben<\/a>. Doch MSC stellt sich taub. Das Unternehmen weigert sich, die von der Regierung von Kerala geforderte Entsch\u00e4digung in H\u00f6he von 9.531 Cr Rupien (gut 850 Millionen Schweizer Franken) zu zahlen. Zudem behauptet MSC, dass durch das gesunkene Schiff keine gravierenden \u00f6kologischen Sch\u00e4den entstanden seien.<\/p>\n\n

MSC ist ein Schweizer Unternehmen mit Sitz in Genf und Basel und die gr\u00f6sste Containerreederei der Welt mit Tochterfirmen im Containerterminal-, Kreuzfahrt- und F\u00e4hrgesch\u00e4ft. Das Unternehmen ist nicht an der B\u00f6rse kotiert und ver\u00f6ffentlicht keine Umsatz- und Gewinnzahlen. 2023 enth\u00fcllten italienische Medien<\/a>, dass die MSC Holding 2022 einen Gewinn von 36,2 Milliarden Euro gemacht hat.<\/p>\n\n

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MSC muss zahlen\u00a0<\/h2>\n\n\n\n

MSC darf sich nicht aus der Verantwortung stehlen. Die Reederei muss f\u00fcr die von ihr verursachten \u00f6kologischen und humanit\u00e4ren Sch\u00e4den im betroffenen Gebiet geradestehen.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Wir haben MSC an ihren Sitz in Basel und an die MSC-Zweigstelle in Mumbai (Indien) einen Protestbrief<\/a> mit folgenden Forderungen geschickt:<\/p>\n\n\n\n