{"id":13255,"date":"2012-10-24T00:00:00","date_gmt":"2012-10-23T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/master.greenpeace.ch\/beitrag\/13255\/die-reise-hat-begonnen\/"},"modified":"2019-05-30T11:59:27","modified_gmt":"2019-05-30T09:59:27","slug":"die-reise-hat-begonnen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/story\/13255\/die-reise-hat-begonnen\/","title":{"rendered":"Die Reise hat begonnen"},"content":{"rendered":"

Unsere New Media und Oceans Campaignerin Andrea Rid erz\u00e4hlt vom Leben an Bord der Rainbow Warrior w\u00e4hrend der Indian Oceans Tour 2012:<\/b><\/p>\n

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\n Andrea Rid an Bord der Rainbow Warrior im Indischen Ozean
\n\u00a9 Paul Hilton \/ Greenpeace\n <\/p>\n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Es ist das erste Mal, dass ich eine so lange Zeit auf einem Schiff verbringen werde. Im Urlaub hab ich zwar schon ein paar Tage auf Tauchschiffen oder einem Segelschiff verbracht, hatte dabei aber immer die M\u00f6glichkeit zwischendurch Festland unter den F\u00fcssen zu sp\u00fcren und jederzeit von Bord zu gehen, sofern mir die Lust oder die Seetauglichkeit abhanden kam. <\/p>\n

Dieses Mal wird es ganz anders sein und ich habe keine genauen Vorstellungen, was mich erwartet. Dementsprechend schwer f\u00e4llt es mir trotz langer Rucksack-Reise-Erfahrung richtig zu packen. So nehme ich am Ende f\u00fcr alle Eventualit\u00e4ten etwas mit. Warme Kleidung, Sommerkleidung, Regenschutz, Sonnenschutz, Flip Flops und festes Schuhwerk, diverse elektronische Ger\u00e4te, ganz vorne dabei nat\u00fcrlich mein Laptop. Aber auch Tabletten gegen Seekrankheit und mehrere Kilos Schweizer Schokolade f\u00fcr die Crew stehen ganz oben auf meiner Liste.<\/p>\n

Als ich in Mauritius am Hafen ankomme kann ich die unverkennbaren Doppelmasten der Rainbow Warrior schon von weitem sehen. Mir bleibt nur kurz Zeit innezuhalten und mir vor Augen zu f\u00fchren, weswegen ich hier bin und was diese Reise bedeutet.<\/p>\n

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\n Die Rainbow Warrior-Crew im Indischen Ozean
\n\u00a9 Paul Hilton \/ Greenpeace\n <\/p>\n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Segel Setzen f\u00fcr mehr Nachhaltigkeit<\/strong><\/p>\n

Normalerweise arbeite ich als New Media Campaigner und Oceans Campaigner bei Greenpeace Schweiz doch f\u00fcr die n\u00e4chsten vier Wochen werde ich dieses Schiff mein zu Hause nennen und damit den Indischen Ozean durchkreuzen. Doch es wird keine Kreuzfahrt sein, bei der ich Cocktail schl\u00fcrfend in einer H\u00e4ngematte auf dem Sonnendeck liegend meine Sommerbr\u00e4une auffrische, wie manche Kollegen mit einem Augenzwinkern meine Abreise kommentierten. <\/p>\n

Nein, die Rainbow Warrior ist aus einem ernsten und wichtigen Grund in diesen Gew\u00e4ssern: die \u00dcberfischung stoppen, bessere Kontrollen f\u00fcr illegale und Piratenfischerei zu etablieren, zerst\u00f6rerische Fangmethoden zu eliminieren und eine nachhaltige Fischerei zu f\u00f6rdern, die auch zuk\u00fcnftigen Generationen eine Lebensgrundlage aus dem Fischfang erm\u00f6glicht.
Die Ziele sind ambiti\u00f6s und die Zeit wird immer knapper. Denn die momentane Pl\u00fcnderung unserer Meere hat verheerende Ausmasse angenommen. <\/p>\n

Europ\u00e4ische und asiatische Fischfangflotten setzen massenhaft Ringwaden-Schleppnetze in Kombination mit Fischsammlern (FADs \u2013 Fish Aggregation Devices<\/a>)\u00a0 ein und dezimieren die Thunfischbest\u00e4nde im Indischen Ozean – des zweitgr\u00f6ssten Fischereigrunds f\u00fcr Thunfisch – auf dramatische Weise. Aber auch andere Meeresgesch\u00f6pfe fallen den zerst\u00f6rerischen Fangmethoden zum Opfer: Schildkr\u00f6ten, Rochen, Delfine und Haie sind keine Seltenheit.<\/p>\n

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\n Shark Finning auf einem Japanischen Langleiner
\n\u00a9 Paul Hilton \/ Greenpeace\n <\/p>\n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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W\u00e4hrend die meisten dieser Kreaturen als Beifang\u00a0 \u2013 also unerw\u00fcnscht mitgefangene Abfallprodukte – meist tot oder sterbend wieder von Bord geworfen werden, kommt den Haien eine zweifelhaft hohe Beachtung zugute: Der Haiflossenmarkt in Asien boomt und so werden den \u2013 oft noch lebenden \u2013 Tieren die Flossen und Finnen vom K\u00f6rper getrennt bevor der, f\u00fcr die Fischer nutzlose K\u00f6rper, zum Sterben wieder der See \u00fcbergeben wird. Gesch\u00e4tzte 73 Millionen Haie erleiden so jedes Jahr einen qualvollen Tod<\/a>, nur um als Statussymbol verehrte, getrocknete Zutat in einer Suppe zu enden.<\/p>\n

Gr\u00fcnde genug also f\u00fcr Greenpeace in dieser Region mit einem Schiff vertreten zu sein und nachhaltige L\u00f6sungen mit lokalen Fischern und Beh\u00f6rden der K\u00fcstenregionen und Inselstaaten zu diskutieren und Regierungen aufzufordern, die Verantwortung f\u00fcr ihre Gew\u00e4sser zu \u00fcbernehmen, Kontrollen zu versch\u00e4rfen und der Piratenfischerei ein Ende zu setzen. <\/p>\n

Bevor es zu sp\u00e4t ist.<\/p>\n

Denn die Zahlen sind alarmierend. Im westlichen Teil des Indischen Ozeans betr\u00e4gt die Menge an illegal gefangenem Fisch 11 – 26 Prozent der gesamten Fangmenge. Im \u00d6stlichen Teil des Indischen Ozeans sind es sogar 21 \u2013 43 Prozent.<\/p>\n

Als das Taxi stoppt, schultere ich meinen \u00fcberpackten Rucksack und betrete die Rainbow Warrior. Es f\u00fchlt sich gut an. Immerhin geht f\u00fcr mich damit ein langersehnter Traum in Erf\u00fcllung. Einmal auf einem Greenpeace-Schiff an vorderster Front mit dabei zu sein. Noch konnte ich ja nicht ahnen, dass ich die Reise die ersten Tage \u00fcber alles andere als geniessen w\u00fcrde und die meiste Zeit \u00fcber der Reling h\u00e4ngend verbringen <\/a>w\u00fcrde. <\/p>\n

Mit einigen Tagen Versp\u00e4tung, die wir dem tropischen Sturm Anais zu verdanken haben, der uns ausserhalb des Hafens von Port Louis festhielt, sind wir nun auf dem 10 Tage lang dauernden Transit zu den Malediven, um dort die traditionelle und nachhaltige Thunfischfangmethode Pole & Line<\/a> zu dokumentieren. <\/p>\n

Was sich trotz des unruhigen Seegangs vielleicht nah wie vor wie eine Kaffeefahrt anh\u00f6rt, ist in Wirklichkeit ein riskantes Unterfangen. Denn die \u00dcberfahrt f\u00fchrt uns direkt durch den \u00e4usseren Rand des Hochrisiko-Gebiets f\u00fcr Piratenangriffe im Indischen Ozean. Trotz aller erdenklich getroffener Sicherheitsmassnahmen und des verschwindend geringen Risikos \u00fcberhaupt so weit draussen einem Piratenschiff zu begegnen, sind wir ab jetzt in st\u00e4ndiger Alarmbereitschaft. <\/p>\n

Ich mache mir keine\u00a0 Sorgen, denn die Rainbow Warrior ist ein gutes, schnelles und wendiges Schiff.<\/p>\n

Seit sie ihre Segel zum Kampagnenstart Anfang September in Durban gesetzt hat, hat das Kampagnenteam an Bord gemeinsam mit den mozambikanischen Fischereibeh\u00f6rden zwei Wochen lang in Teamarbeit ausl\u00e4ndische Fischerboote in den Gew\u00e4ssern vor Mosambik untersucht.
Sp\u00e4ter in Mauritius traf sich das Team mit lokalen Fischern, Vertretern der Industrie und der Beh\u00f6rden, um die Problematik der \u00dcberfischung zu thematisieren. Ein Riesenproblem: Denn es sind derzeit so viele Fischfangflotten in der Hochsee unterwegs dass deren Kontinuum sch\u00e4tzungsweise 2,5 Mal gr\u00f6sser ist, als das, was die Fischbest\u00e4nde \u00fcberhaupt hergeben k\u00f6nnen. <\/p>\n

Wenn wir die Ozeane weiterhin auf diese Weise pl\u00fcndern, wird bald nichts mehr \u00fcbrig sein und stark \u00fcberfischte Best\u00e4nde wie beispielsweise die der Thunfische werden bald vollends kollabiert und verschwunden sein. Es ist an der Zeit, dass Industrie und Regierungen, aber auch M\u00e4rkte und Konsumenten rund um den Globus endlich aufwachen und reagieren. Wenn wir unsere Ozeane noch retten wollen, braucht es jetzt, hier und heute eine Ver\u00e4nderung die weltweite Wellen schl\u00e4gt.<\/p>\n

Die Wellen wiederum, die uns Wirbelsturm Anais als Mitgift die letzten Tage mit auf die Reise gab, flachen langsam ab und die Sonne bricht durch die Wolken. Das azurblaue Meer liegt tiefgr\u00fcndig vor mir. Es ist friedlich hier draussen. Und f\u00fcr kurze Zeit kann ich den Kampf, den das Meer jeden Tag, jede Sekunde zu bestreiten hat, vergessen und den Augenblick geniessen.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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