{"id":135542,"date":"2026-09-16T08:45:00","date_gmt":"2026-09-16T06:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/?p=135542"},"modified":"2026-09-16T08:39:54","modified_gmt":"2026-09-16T06:39:54","slug":"in-vielen-europaeischen-hauptstaedten-kosten-metro-tram-und-bus-so-viel-wie-noch-nie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/medienmitteilung\/135542\/in-vielen-europaeischen-hauptstaedten-kosten-metro-tram-und-bus-so-viel-wie-noch-nie\/","title":{"rendered":"In vielen europ\u00e4ischen Hauptst\u00e4dten kosten Metro, Tram und Bus so viel wie noch nie"},"content":{"rendered":"\n

In 14 europ\u00e4ischen Hauptst\u00e4dten sind die Preise von Monats- und Jahresabos f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Verkehr (\u00f6V) seit 2023 zum Teil massiv gestiegen. Das steht in einer<\/strong> <\/strong><\/a>neuen Studie von Greenpeace in Zentral- und Osteuropa<\/a><\/strong>.<\/strong><\/a> Greenpeace fordert europaweit erschwingliche \u00abKlimatickets\u00bb.\u00a0<\/strong><\/p>\n\n

Die teuersten \u00f6V-Hauptst\u00e4dte in Europa sind London (162 \u20ac pro Monat), Amsterdam (107 \u20ac pro Monat) und Paris (77 \u20ac pro Monat). Den st\u00e4rksten Preisanstieg f\u00fcr Monats- und Jahreabos seit 2023 verzeichnen Nikosia (+67 Prozent), Amsterdam (+55 Prozent), Madrid (+50 Prozent), Bratislava (+32 Prozent), Berlin (+29 Prozent) und Wien (+26 Prozent). Weniger stark stiegen die Preise in London (+10 Prozent) und Paris (+8 Prozent).\u00a0<\/p>\n\n

Doch es geht auch anders. In vier Hauptst\u00e4dten sind die Preise im Vergleich zu 2023 gesunken: Dublin (-42,5 Prozent), Oslo (-11,5 Prozent) und Budapest (-5,8 Prozent). Dazu geh\u00f6rt auch die Stadt Bern. 2023 kostete das Libero-Jahresabo 790 Franken. Aktuell sind es 738 Franken. Das ist ein Minus von 6,6 Prozent. In Luxemburg-Stadt, Tallinn (Estland) und Valletta (Malta) ist der \u00f6V kostenlos.<\/p>\n\n

Tickets f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Nahverkehr sind in der EU durchschnittlich mit 11 Prozent Mehrwertsteuer belastet. Keine Mehrwertsteuer erheben D\u00e4nemark, Irland und Grossbritannien. Extrem hoch ist die Belastung in Kroatien (25 Prozent) und Ungarn (27 Prozent). In der Schweiz sind es 8,1 Prozent.<\/p>\n\n

Greenpeace fordert europaweit erschwingliche \u00abKlimatickets\u00bb f\u00fcr den \u00f6V, im Nahverkehr wie auch im Fernverkehr. Je nach Land bieten sich unterschiedliche Finanzierungsmodelle an. Beispiel Schweiz: <\/p>\n\n

Die Mobilit\u00e4tsbon-Initiative<\/a> fordert, dass Vielflieger:innen und Privatjet-Reisende f\u00fcr ihre Mobilit\u00e4t bezahlen, weil sie besonders klimasch\u00e4dlich reisen. Die Initiative verlangt eine Flugticketabgabe von mindestens 30 Franken und 500 Franken f\u00fcr Privatjets.<\/p>\n\n

Ein Teil dieser Einnahmen soll in den Ausbau von grenz\u00fcberschreitenden Zugstrecken fliessen. Der gr\u00f6sste Teil geht direkt an die Bev\u00f6lkerung. Das heisst, Menschen, die nicht oder wenig fliegen, sind g\u00fcnstiger mit dem \u00f6V unterwegs. Sie zahlen weniger f\u00fcr ihre Tickets. <\/p>\n\n

Treibhausgasemissionen: Verkehr als Hauptverursacher<\/strong>

<\/strong>Der Verkehr ist der einzige Sektor in der EU, in dem die Treibhausgasemissionen steigen<\/a>. Das ist haupts\u00e4chlich auf Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren und Flugzeuge zur\u00fcckzuf\u00fchren. Der Verkehr ist zudem der Hauptgrund f\u00fcr die \u00d6lf\u00f6rderung und -produktion, wobei 65 Prozent des \u00d6ls in der EU f\u00fcr den Verkehr verwendet werden<\/a>. Vom 16.\u201322. September findet in der EU die \u00abMobility Week<\/a>\u00bb statt. Das Motto lautet \u00abMobility for Everyone\u00bb.<\/p>\n\n

Kontakt<\/strong><\/h2>\n\n

Herwig Schuster<\/strong>, Verkehrsexperte Greenpeace in Zentral- und Osteuropa, herwig.schuster@greenpeace.org<\/a>, +43 664 431 92 14

Marianne L\u00e4mmel,<\/strong> Leiterin Kommunikation Greenpeace in Zentral- und Osteuropa, marianne.laemmel@greenpeace.org<\/a>, +43 664 881 722 06

Roland Gysin<\/strong>, Medienstelle Greenpeace Schweiz, roland.gysin@geenpeace.org<\/a>, 044 447 41 17<\/p>\n\n

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