{"id":14497,"date":"2011-10-18T00:00:00","date_gmt":"2011-10-17T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/master.greenpeace.ch\/beitrag\/14497\/wettlauf-gegen-die-zeit-in-neuseeland\/"},"modified":"2019-05-30T12:35:41","modified_gmt":"2019-05-30T10:35:41","slug":"wettlauf-gegen-die-zeit-in-neuseeland","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/story\/14497\/wettlauf-gegen-die-zeit-in-neuseeland\/","title":{"rendered":"Wettlauf gegen die Zeit in Neuseeland"},"content":{"rendered":"

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\n Helfer reinigen den Strand von Papamoa Beach in der paradiesischen Bay of Plenty \/ \u00a9 Gregory Novak \/ Greenpeace\n <\/p>\n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Der in Neuseeland auf ein Riff aufgelaufene Frachter Rena<\/a> droht auseinanderzubrechen. In der Bay of Plenty, einem Paradies mit wundervollen Nationalparks, einer reichhaltigen Tier- und Pflanzenwelt und der mystischen Vulkaninsel White Island hat f\u00fcr die Rettungskr\u00e4fte l\u00e4ngst ein Wettlauf gegen die Zeit begonnen.<\/p>\n

\u00abDas Schiff ist in einem sehr dynamischen Zustand\u00bb, sagte Andrew Berry von der Schifffahrtsbeh\u00f6rde Maritime New Zealand. Das Heck, das im Gegensatz zum Bug nicht auf dem Riff festsitze, bewege sich r\u00fcckw\u00e4rts und vorw\u00e4rts. Wahrscheinlich werde das auf beiden Seiten eingerissene Schiff mit seinen 1250 Tonnen \u00d6l an Bord nur noch durch innere Strukturen und das Riff zusammengehalten.<\/p>\n

Nachdem die Rettungskr\u00e4fte die Rena wegen des schlechten Wetters zwei Tage lang ihrem Schicksal \u00fcberlassen mussten, k\u00f6nnen sie nun wieder \u00d6l abpumpen. Das Wetter soll \u00fcber das Wochenende stabil bleiben.<\/p>\n

F\u00fcr den Fall, dass das 236 Meter Schiff tats\u00e4chlich auseinander bricht, hoffen die Bergungsverantwortlichen, dass sie den hinteren Teil rechtzeitig zum Riff oder in seichteres Gew\u00e4sser ziehen k\u00f6nnen. Sonst sinkt er 56 Meter tief auf den Meeresboden, was das Abpumpen des \u00d6ls theoretisch zwar nicht verunm\u00f6glichen, aber doch wesentlich erschweren w\u00fcrde.<\/p>\n

Von Schweizer Firma gechartert<\/strong><\/p>\n

Wie inzwischen bekannt wurde, hat die Firma, die den Frachter gechartert hatte, ihren Hauptsitz in Genf. Die Mediterranean Shipping Company (MSC) l\u00e4sst Neuseeland Geld f\u00fcr die S\u00e4uberungsarbeiten zukommen. Wie der Verantwortliche des Unternehmens f\u00fcr Australien und Neuseeland, Kevin Clarke, mitteilte, wird sein Unternehmen der Regierung rund 700’000 Franken zur Verf\u00fcgung stellen. Er betonte, dass es sich dabei um eine freiwillige Spende handle, um \u00abein Geschenk\u00bb, und keineswegs um ein Schuldeingest\u00e4ndnis. \u00abDie MSC ist nicht die Eigent\u00fcmerin des Schiffs\u00bb, so Clarke \u00abWir haben weder die Crew angestellt noch sind wir f\u00fcr den Unterhalt oder den Betrieb des Frachters verantwortlich.\u00bb Das Unternehmen habe die Rena lediglich f\u00fcr den G\u00fctertransport gechartert. Weil aber auch MSC besorgt und betr\u00fcbt sei \u00fcber die \u00f6kologischen und \u00f6konomischen Folgen des Ungl\u00fccks, sei man bereit, einen Beitrag zu leisten.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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