{"id":14513,"date":"2011-10-12T00:00:00","date_gmt":"2011-10-11T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/master.greenpeace.ch\/beitrag\/14513\/wegweisend-eu-verordnet-importverbot-fuer-kraftstoff-aus-teersand\/"},"modified":"2019-05-30T12:36:04","modified_gmt":"2019-05-30T10:36:04","slug":"wegweisend-eu-verordnet-importverbot-fuer-kraftstoff-aus-teersand","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/story\/14513\/wegweisend-eu-verordnet-importverbot-fuer-kraftstoff-aus-teersand\/","title":{"rendered":"Wegweisend: EU verordnet Importverbot f\u00fcr Kraftstoff aus Teersand"},"content":{"rendered":"

Anfang dieses Jahres hatte in der EU- Kommission in Br\u00fcssel ein aufreibendes Ringen um ein Importverbot auf Kraftstoff aus Teersand und \u00d6lschiefer begonnen. Die Entscheidung liegt nun vor.<\/b><\/p>\n

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Anfang dieses Jahres hatte in der EU- Kommission in Br\u00fcssel ein aufreibendes Ringen um ein Importverbot auf Kraftstoff aus Teersand und \u00d6lschiefer<\/a> begonnen. Die Entscheidung liegt nun vor.<\/strong><\/p>\n

Nach dem neuesten Entscheid vom 04. Oktober will die EU Teersand und \u00d6lschiefer zuk\u00fcnftig in der so genannten \u201eFuel Quality Directive\u201c (Treibstoffqualit\u00e4tsrichtlinie) auff\u00fchren. Nach dieser Richtlinie m\u00fcssen die Treibhausgasemissionen bei der Kraftstoffgewinnung so gering wie m\u00f6glich gehalten werden und auf eine Senkung der CO2-Emissionen ausgelegt sein. Bei der Herstellung von Kraftstoff aus Teersand entstehen aber bis zu 23% mehr Kohlendioxidemissionen (CO2) als bei konventionellem Kraftstoff, wie unabh\u00e4ngige Untersuchungen best\u00e4tigen.<\/p>\n

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\n \u00a9Colin O’Connor \/ Greenpeace\n <\/p>\n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Eine Aufnahme von Teersand in die \u201eFuel Quality Directive<\/a>\u201c f\u00fchrt damit unweigerlich zu einem Importverbot von Kraftstoff aus Teersand. Hauptf\u00f6rderer und \u2013exporteur von Teer- oder \u00d6lsande ist die Provinz Alberta in Kanada.<\/p>\n

Bei den kanadischen Vertretern ruft diese Entscheidung wie erwartet deutliches Unbehagen hervor. So trotzt sie nicht nur der starken Lobbyarbeit der kanadischen \u00d6lgesellschaften, sondern wird hoffentlich zu Recht ein wegweisendes Statement,, dem andere Staaten in Sachen Klimaschutz folgen k\u00f6nnten. Ein Beispiel w\u00e4re Kanadas st\u00e4rkster Handelspartner, die USA.<\/p>\n

Teersande bestehen neben Sand und Lehm vor allem aus dem teer\u00e4hnlichen \u00d6l Bitumen und geh\u00f6ren zu den so genannten unkonventionellen Erd\u00f6lquellen. Da das \u00d6l nicht fl\u00fcssig genug ist, wird der Teersand mit Hilfe von Dampf eingeschmolzen. Auf diese Weise sinkt der Sand ab und das \u00d6l kann abgepumpt und in Raffinerien weiter verarbeitet werden. Die Herstellung erfordert allerdings sehr viel Energie sowie eine grosse Mengen an Wasser: 450 Millionen Kubikmeter werden jedes Jahr aus dem Athabasca River in Kanada abgepumpt. Nach der \u00d6lsynthese wird das Wasser in riesigen Absatzbecken aufgestaut, ist aber durch giftige Chemikalien verseucht und sch\u00e4digt so die Umwelt.<\/p>\n

Die kanadische Regierung lockt \u00d6lfirmen durch niedrige Lizenzgeb\u00fchren. So erzielen die Firmen am meisten Gewinn, obwohl sie das Land der lokalen Bev\u00f6lkerung Einwohner zerst\u00f6ren, kommentiert Heather Milton-Leightening, Expertin f\u00fcr Teersande bei Greenpeace Kanada.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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