{"id":14517,"date":"2011-10-13T00:00:00","date_gmt":"2011-10-12T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/master.greenpeace.ch\/beitrag\/14517\/verunfalltes-schiff-hat-auch-chemikalien-an-bord\/"},"modified":"2019-05-30T12:36:11","modified_gmt":"2019-05-30T10:36:11","slug":"verunfalltes-schiff-hat-auch-chemikalien-an-bord","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/story\/14517\/verunfalltes-schiff-hat-auch-chemikalien-an-bord\/","title":{"rendered":"Verunfalltes Schiff hat auch Chemikalien an Bord"},"content":{"rendered":"

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\n \u00f6lverschmutzte Papamoa Beach, \u00a9 Greenpeace \/ Simon Grant\n <\/p>\n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Das Containerschiff Rena <\/em>, das vor der neuseel\u00e4ndischen K\u00fcste auf ein Riff aufgelaufen ist, hat Berichten der staatlichen Schifffahrts- und Meeresschutzbeh\u00f6rde (MNZ) zufolge auch giftige Substanzen geladen. In mehreren Containern soll Alkylsulfons\u00e4ure enthalten sein, ein Container ist bereits \u00fcber Bord gegangen.<\/p>\n

Alkylsulfons\u00e4ure kann gro\u00dfe Sch\u00e4den bei Mensch und Natur verursachen. Laut EG-Sicherheitsdatenblatt ist jeder Kontakt mit der Haut zu vermeiden. Die S\u00e4ure wird gem\u00e4ss dem Datenblatt in Reinigungsmitteln verwendet. Bislang gibt es keine Meldungen \u00fcber einen Schaden an diesem Container. Sollte die S\u00e4ure allerdings freigesetzt werden, muss Neuseeland neben der \u00d6lpest auch gegen ein weiteres Umweltproblem k\u00e4mpfen.<\/p>\n

Die bislang 400 Tonnen Schwer\u00f6l, die aus dem Frachter ins Meer gelaufen sind, haben bereits jetzt grosse Auswirkungen auf die Natur. Immer mehr \u00d6lklumpen werden an Land gesp\u00fclt, immer mehr Tiere verenden durch das \u00d6l. Die Zahl der gefundenen toten Seem\u00f6wen ist auf 500 angestiegen. Auch die zahlreichen Wale und Delphine, die in der Bucht von Mount Maunganui oft kalben, sind von der drohenden \u00d6lkatastrophe betroffen.<\/p>\n

Arbeiter zur\u00fcck an Bord<\/h3>\n

Jedoch gibt es einen kleinen Grund zur Hoffnung: Ein Teil des Rettungsteams, das am Dienstag wegen zu hohen Wellengangs vom Schiff evakuiert wurde, konnte nun auf den Ungl\u00fccksfrachter zur\u00fcckkehren. Zwei Tage mussten die Abpumparbeiten wegen Sturms unterbrochen werden. Jetzt sind wieder drei M\u00e4nner an Bord, die \u00fcberpr\u00fcfen, ob ein Abpumpen noch m\u00f6glich ist.<\/p>\n

Medienberichten zufolge stellten die Arbeiter bei einer ersten Lagebesprechung fest, dass ein Brennstoffbeh\u00e4lter mit rund 770 Tonnen Schwer\u00f6l unversehrt sei. Allerdings fielen bedingt durch den hohen Seegang bereits fast 90 Container ins Meer. Sie werden meist am Strand angesp\u00fclt. In 10 der insgesamt 1370 Container soll die giftige Alkylsulfons\u00e4ure enthalten sein.<\/p>\n

Noch immer ist die Gefahr nicht gebannt, dass das Schiff zerbricht. Mit 20 Grad Schlagseite soll die Rena <\/em> auf dem Astrolabe Reef liegen. Drei Schlepper halten das Containerschiff in Position. Fernsehsender zeigen grosse Risse am Rumpf des Schiffes. Auch Regierungschef John Key best\u00e4tigt die Sch\u00e4den.<\/p>\n

Mittlerweile helfen zahlreiche Menschen an der K\u00fcste. Die Str\u00e4nde wurden von Mount Maunganui bis Maketu Point gesperrt, nur die S\u00e4uberungsteams d\u00fcrfen die Str\u00e4nde betreten. Am Strand von Papamoa ist bislang das meiste \u00d6l angeschwemmt worden.<\/p>\n

Diesel\u00f6l statt Schwer\u00f6l<\/h3>\n

Schiffe sollten weltweit nicht mehr mit Schwer\u00f6l betrieben werden, wie es auch in der EU<\/abbr> ab 2015 umgesetzt werden soll. In Neuseeland zeigt sich wieder, wie schwierig es ist, mit \u00d6llecks auf See umzugehen. Unf\u00e4lle auf See werden auch zuk\u00fcnftig stattfinden, deshalb muss die Gefahr f\u00fcr die Umwelt verringert werden. Schiffe d\u00fcrfen nicht l\u00e4nger mit so genanntem Schwer\u00f6l betrieben werden, sondern stattdessen mit leichten Diesel\u00f6len. Diese verteilen sich besser, verdunsten schneller und sind weniger sch\u00e4dlich, wenn es zum Unfall kommt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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