{"id":16106,"date":"2010-01-20T00:00:00","date_gmt":"2010-01-19T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/master.greenpeace.ch\/beitrag\/16106\/kommentar-zum-heutigen-gegenvorschlag-des-bundesrates-zur-offroaderinitiative\/"},"modified":"2019-05-30T13:25:37","modified_gmt":"2019-05-30T11:25:37","slug":"kommentar-zum-heutigen-gegenvorschlag-des-bundesrates-zur-offroaderinitiative","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/story\/16106\/kommentar-zum-heutigen-gegenvorschlag-des-bundesrates-zur-offroaderinitiative\/","title":{"rendered":"Kommentar zum heutigen Gegenvorschlag des Bundesrates zur Offroaderinitiative"},"content":{"rendered":"

Klimaschutz contra Neuwagenverbrauch: Bundesrat bleibt befangen<\/b><\/p>\n

\n
\n
\n
\n \"\"<\/p>\n

<\/a>\n <\/div>\n

\n <\/span>
\n <\/strong><\/p>\n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Nach der gescheiterten Klimakonferenz in Kopenhagen hat sich der Bundesrat am Donnerstag zum ersten Mal wieder zu einem klimapolitischen Gesch\u00e4ft ge\u00e4ussert. Der Gegenvorschlag zur Offroaderinitiative ist leider schwach. Die darin vorgesehenen CO2-Grenzwerte f\u00fcr Neuwagen gehen nach Ansicht von Greenpeace, VCS und WWF zu wenig weit und k\u00f6nnen mit dem Instrumentarium nicht erreicht werden.<\/p>\n

Immerhin zeigte sich, dass der Bundesrat analog zur EU einen durchschnittlichen CO2<\/sub>-Ausstoss von 130 g CO2<\/sub>\/km bis 2015 anstrebt. Mit der \u00dcbernahme des EU-Massnahmenkataloges wird er dieses Verbrauchs-Ziel aber nicht erreichen, da in der Schweiz aufgrund der h\u00f6heren Kaufkraft dieselbe Abgabe eine tiefere Wirkung erzielt. Dazu Greenpeace-Klimacampaigner Cyrill Studer: «Nach dem Kopenhagen-Desaster ist ein entschlossenes Vorangehen im Klimaschutz gefragter denn je. Der Bundesrat stellt sich stattdessen ein weiteres Mal in den Dienst der Automobil-Branche und l\u00e4sst den Klimaschutz \u00fcberfahren.»<\/p>\n

Ulrike Saul, Klimaverantwortliche beim WWF fordert: «Das Parlament muss die bundesr\u00e4tliche Vorlage im Fr\u00fchling unbedingt gem\u00e4ss den klimawissenschaftlichen Erkenntnissen nachbessern. 2015 darf die Neuwagenflotte pro Fahrzeug h\u00f6chstens 120 g CO2<\/sub>\/km ausstossen, im Jahre 2020 h\u00f6chstens 80 g.»<\/p>\n

Kurt Egli, Auto-Projektleiter vom VCS erg\u00e4nzt: «Die Zielerreichung steht im Zentrum und muss mittels flexiblen Sanktionsanpassungen auf dem Verordnungsweg garantiert werden. Es kann nicht sein, dass die vom Klimawandel besonders betroffene Schweiz auch in den n\u00e4chsten Jahren europaweit die durstigsten Neufahrzeuge importiert.»<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Weitere Ausk\u00fcnfte bei<\/strong><\/p>\n

–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Cyrill Studer, Greenpeace Klima- und Verkehrskampagne\u00a0\u00a0\u00a0 079 786 33 28<\/p>\n

–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Ulrike Saul, Klimapolitik WWF\u00a0\u00a0\u00a0 078 745 23\u00a0<\/p>\n

–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Gerhard Tubandt, Mediensprecher VCS 079 708 05 36<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Klimaschutz contra Neuwagenverbrauch: Bundesrat bleibt befangen Nach der gescheiterten Klimakonferenz in Kopenhagen hat sich der Bundesrat am Donnerstag zum ersten Mal wieder zu einem klimapolitischen Gesch\u00e4ft ge\u00e4ussert. Der Gegenvorschlag zur…<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":16108,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_planet4_optimize_post_is_variant":false,"_planet4_optimize_experiment_name":"","_planet4_optimize_variant_name":"","ep_exclude_from_search":false,"p4_og_title":"","p4_og_description":"","p4_og_image":"","p4_og_image_id":"","p4_seo_canonical_url":"","p4_campaign_name":"","p4_local_project":"","p4_basket_name":"","p4_department":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"p4-page-type":[75],"gpch-article-type":[],"class_list":["post-16106","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-unkategorisiert","p4-page-type-story"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16106","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16106"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16106\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16108"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16106"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16106"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16106"},{"taxonomy":"p4-page-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/p4-page-type?post=16106"},{"taxonomy":"gpch-article-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/gpch-article-type?post=16106"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}