{"id":19825,"date":"2005-02-07T00:00:00","date_gmt":"2005-02-06T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/master.greenpeace.ch\/beitrag\/19825\/oeffentlichen-verkehr-foerdern-in-agglomerationen-und-randgebieten\/"},"modified":"2019-05-30T15:01:47","modified_gmt":"2019-05-30T13:01:47","slug":"oeffentlichen-verkehr-foerdern-in-agglomerationen-und-randgebieten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/story\/19825\/oeffentlichen-verkehr-foerdern-in-agglomerationen-und-randgebieten\/","title":{"rendered":"\u00d6ffentlichen Verkehr f\u00f6rdern in Agglomerationen und Randgebieten!"},"content":{"rendered":"

Schlechte Noten f\u00fcr die Verkehrspolitik \u00abdopo Avanti\u00bb. Dieses Urteil geben heute schweizerische Umwelt- und Verkehrsorganisationen bekannt. Ihr Vorschlag: die Schaffung eines \u00abFonds f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Agglomerationsverkehr\u00bb. Weiter soll der Regionalverkehr in den Randregionen bei den Bundes-Abgeltungen bevorzugt werden. Mit diesen Massnahmen und einer substanziellen CO2-Abgabe k\u00f6nnten endlich auch in der Klimapolitik Fortschritte erreicht werden (*).<\/b><\/p>\n

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\n \u00a9 Greenpeace\n <\/p>\n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Bern. Aus Anlass des ersten Jahrestages der denkw\u00fcrdigen Avanti-Abstimmung legten die damaligen Abstimmungssieger heute eine kritische W\u00fcrdigung der Entwicklung der Verkehrspolitik «dopo Avanti» vor und pr\u00e4sentierten eigene Vorschl\u00e4ge, wie es in der Verkehrspolitik und namentlich beim Agglomerationsverkehr weitergehen soll.<\/p>\n

(*) gemeinsame Pressemeldung von VCS, Alpen-Initiative, SEV, Greenpeace<\/p>\n