{"id":6626,"date":"2007-01-29T00:00:00","date_gmt":"2007-01-28T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/master.greenpeace.ch\/beitrag\/6626\/gute-luft-bund-darf-jetzt-nicht-stehen-bleiben\/"},"modified":"2019-05-30T07:33:32","modified_gmt":"2019-05-30T05:33:32","slug":"gute-luft-bund-darf-jetzt-nicht-stehen-bleiben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/medienmitteilung\/6626\/gute-luft-bund-darf-jetzt-nicht-stehen-bleiben\/","title":{"rendered":"Gute Luft: Bund darf jetzt nicht stehen bleiben!"},"content":{"rendered":"

Greenpeace zur Vernehmlassung \u00abAktionsplan gegen Feinstaub\u00bb<\/b><\/p>\n

\n

Greenpeace bewertet den \u00abAktionsplan
\ngegen Feinstaub\u00bb des Bundesrates als Schritt in die richtige
\nRichtung. Aber damit das Recht der Bev\u00f6lkerung auf gute Luft
\nendlich garantiert wird, m\u00fcssen auf allen beh\u00f6rdlichen und
\npolitischen Ebenen zus\u00e4tzliche Massnahmen etabliert werden.
\nAbgespeckt werden muss besonders beim Verkehr in den St\u00e4dten und
\nAgglomerationen sowie beim Treibstoffverbrauch.<\/strong><\/p>\n

Z\u00fcrich. Ende Januar l\u00e4uft die vom UVEK in die
\nAnh\u00f6rung geschickte Vernehmlassung \u00abAktionsplan gegen Feinstaub:
\n\u00c4nderung der Luftreinhalteverordnung\u00bb aus. Dabei geht es um eine
\nTeilumsetzung des Aktionsplanes. Diese betrifft ausschliesslich
\nHolzfeuerungen. Greenpeace begr\u00fcsst die zu diesem Aspekt
\nvorgeschlagenen Massnahmen. Sie sind aber nur eine erste Etappe auf
\ndem Weg dazu, dauerhaft unter den gesundheitsrelevanten
\nImmissions-Grenzwerten zu bleiben.<\/p>\n

Greenpeace verlangt weitergehende Massnahmen, insbesondere dort,
\nwo drei Millionen Menschen einer zu hohen Schadstoffbelastung
\nausgesetzt sind: in den Ballungsgebieten, wo besonders der Verkehr
\nder Luft zusetzt. Die im bundesr\u00e4tlichen Aktionsplan geplanten
\nMassnahmen f\u00fcr diese zentrale Schadstoffquelle \u00fcberzeugen in keiner
\nWeise.<\/p>\n

Auch ist Greenpeace \u00fcberrascht, dass Politik und Beh\u00f6rden in
\nihrer Massnahmenplanung nicht konkret aufzeigen, wie viel die
\neinzelnen Massnahmen bringen. Dabei zeigte bereits 2005 ein Bericht
\ndes Bundesamtes f\u00fcr Umwelt (BAFU), welche Schadstoffabsenkungen f\u00fcr
\ndie dauerhafte Einhaltung der Grenzwerte n\u00f6tig sind.<\/p>\n

Dazu Greenpeace-Verkehrscampaigner Cyrill Studer: \u00abF\u00fcr gesundere
\nLuft brauchen wir neben Partikelfiltern insbesondere eine Reduktion
\ndes Treibstoffverbrauchs: solche Massnahmen sind doppelt
\nzielf\u00fchrend, da sie neben der Gesundheit auch das Klima sch\u00fctzen.
\nDie Einf\u00fchrung einer CO2-Abgabe auf Treibstoffen und eine
\neffizientere Fahrzeugflotte stehen dabei an erster Stelle.\u00bb<\/p>\n

Wird nichts gegen die Klimaerw\u00e4rmung unternommen, geht es auch
\nder Luftqualit\u00e4t erneut an den Kragen: Bei h\u00f6heren Temperaturen
\nwird n\u00e4mlich die Ozonbildung beg\u00fcnstigt.<\/p>\n