{"id":6772,"date":"2005-02-15T00:00:00","date_gmt":"2005-02-14T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/master.greenpeace.ch\/beitrag\/6772\/autosalon-vs-kyotoprotokoll-greenpeace-protest-gegen-klimakiller-auto\/"},"modified":"2019-05-30T07:37:33","modified_gmt":"2019-05-30T05:37:33","slug":"autosalon-vs-kyotoprotokoll-greenpeace-protest-gegen-klimakiller-auto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/medienmitteilung\/6772\/autosalon-vs-kyotoprotokoll-greenpeace-protest-gegen-klimakiller-auto\/","title":{"rendered":"Autosalon vs. Kyotoprotokoll: Greenpeace-Protest gegen Klimakiller Auto"},"content":{"rendered":"

Heute pr\u00e4sentiert sich der diesj\u00e4hrige Genfer Autosalon mit dem Slogan \u00ab100 Jahre automobiler Fortschritt\u00bb erstmals der \u00d6ffentlichkeit. Statt Fortschritt vermerkt Greenpeace jedoch eine folgenschwere Fehlentwicklung. Denn im Treibstoffbereich w\u00e4chst der CO2-Ausstoss ungebremst \u2013 entgegen allen Klimaschutzzielen. Deshalb protestiert Greenpeace in Genf mit Autowracks gegen die Kehrseite des privaten Strassenverkehrs und verlangt eine drastische Reduktion der CO2-Emissionen. Ab heute, dem Tag, an dem das langersehnte Kyoto-Protokoll endlich in Kraft tritt, muss echter Klimaschutz das Rennen machen. Das kann nur eines heissen: eine substanzielle CO2-Abgabe.<\/b><\/p>\n

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Z\u00fcrich\/Genf. Heute informieren die Veranstalter
\nin Genf \u00fcber den kommenden Jubil\u00e4ums-Autosalon. Dies findet
\nausgerechnet an jenem Tag statt, an dem das Kyoto-Protokoll in
\nKraft tritt und die Welt auf griffige Massnahmen gegen den
\nKlimawandel hofft. Trotzdem huldigt die internationale
\nAutoindustrie in Genf vor allem dem verkaufstr\u00e4chtigen Motto
\n\u00abschneller, schwerer, sch\u00e4dlicher\u00bb. Gegen diesen fatalen Tanz auf
\ndem Vulkan protestiert heute Greenpeace in Genf und weist mit drei
\nAutohinterteilen auf die Kehrseite des Strassenverkehrs hin. Wegen
\ndessen steigenden CO2-Emissionen ist die Schweiz weit davon
\nentfernt, ihre Klimaschutzziele einzuhalten. Greenpeace fordert
\ndeshalb Kostenwahrheit, angefangen mit einer CO2-Abgabe.<\/p>\n

Dies w\u00fcrde sich nicht nur auf die Klimapolitik
\npositiv auswirken, sondern auch auf die Gesundheit. OcCC, das
\nwissenschaftliche Beratergremium f\u00fcr die schweizerische
\nKlimapolitik, hat ausgerechnet: W\u00fcrde man die CO2-Emissionen
\nbeispielsweise dank einer Lenkungsabgabe um 10 % senken, k\u00f6nnten in
\nder Schweiz pro Jahr 500 vorzeitige Todesf\u00e4lle und unz\u00e4hlige
\nAtemwegs- und Herzkreislauferkrankungen vermieden werden. Ebenfalls
\nk\u00f6nnten externe Kosten gespart werden. Denn der Strassenverkehr
\nverursacht momentan Gesundheitskosten von 1,525 Milliarden Franken
\nj\u00e4hrlich. Dazu kommen die derzeit nicht bezifferbaren Sch\u00e4den durch
\ndie Klimaver\u00e4nderung, der hierzulande durch Gletscherschmelze,
\nErdrutsche, Murg\u00e4nge, Hitzesommer, \u00dcberschwemmungen und St\u00fcrme
\nsicht- und sp\u00fcrbar ist.<\/p>\n

Die Auto- und \u00d6lindustrie hat sich bislang
\ngegen echten Klimaschutz gewehrt. Heute, am symboltr\u00e4chtigen
\nKyoto-Tag, fordert Greenpeace sie auf, endlich verantwortungsvoll
\nzu handeln und eine hohe Lenkungsabgabe zu unterst\u00fctzen. Damit
\nbek\u00e4me echter Klimaschutz, so Greenpeace-Klimaexperte Alex Hauri,
\nendlich eine Chance. Hauri: \u00abSobald die Auto- und \u00d6llobby ihren
\nWiderstand aufgibt, wird die CO2-Abgabe Wirklichkeit.\u00bb Das sei
\ndringend n\u00f6tig. Denn \u00abAutofahren schadet Klima und Gesundheit\u00bb.<\/p>\n