{"id":6784,"date":"2005-03-02T00:00:00","date_gmt":"2005-03-01T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/master.greenpeace.ch\/beitrag\/6784\/greenpeace-protest-am-autosalon-co2-abgabe-jetzt\/"},"modified":"2019-05-30T07:37:53","modified_gmt":"2019-05-30T05:37:53","slug":"greenpeace-protest-am-autosalon-co2-abgabe-jetzt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/medienmitteilung\/6784\/greenpeace-protest-am-autosalon-co2-abgabe-jetzt\/","title":{"rendered":"Greenpeace-Protest am Autosalon: CO2-Abgabe jetzt!"},"content":{"rendered":"

W\u00e4hrend seines Rundgangs am Autosalon haben Greenpeace-AktivistInnen den Bundespr\u00e4sidenten Samuel Schmid und dessen Begleittross immer wieder mit Transparenten \u00abCO2-Abgabe jetzt\u00bb konfrontiert. Die Umweltsch\u00fctzer fordern Schmid auf, sich f\u00fcr eine hohe und sofortige CO2-Abgabe einzusetzen. Denn auch der pomp\u00f6se 75. Autosalon in Genf zeigt: Die Autoindustrie pusht prim\u00e4r verbrauchsintensive und klimasch\u00e4digende Grossfahrzeuge mit hohem CO2-Ausstoss. Bundespr\u00e4sident Schmid sitzt im Patronat und im Ehrenkomitee des diesj\u00e4hrigen Autosalons. Der Gesamtbundesrat wird demn\u00e4chst \u00fcber die CO2-Abgabe entscheiden. Dann d\u00fcrfen nicht Patronatspflichten gegen\u00fcber der Autolobby entscheiden, sondern der Klimaschutz und damit das Wohl der Bev\u00f6lkerung muss im Vordergrund stehen.<\/b><\/p>\n

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Bundespr\u00e4sident Samuel Schmid hat heute den
\ndiesj\u00e4hrigen Jubil\u00e4umsautosalon er\u00f6ffnet. Er und sein Begleittross
\nwurde dabei mit der Forderung nach einer CO2-Abgabe konfrontiert.
\nMit Transparenten protestierten Greenpeace-AktivistInnen gegen die
\nAutofeier und die Schattenseiten des Verkehrs. Denn Klimas\u00fcnder Nr.
\n1 ist in der Schweiz der Verkehr – er weist mit Abstand den
\ngr\u00f6ssten CO2-Ausstoss auf. Der private Strassenverkehr verursacht
\n76 Prozent dieser verkehrsbedingten CO2-Emissionen – Tendenz
\nsteigend. Klar ist: Eine substanzielle CO2-Abgabe ist oberste
\npatriotische Pflicht. Denn die Schweiz ist in besonderem Masse vom
\nKlimawandel betroffen. W\u00e4hrend die Erw\u00e4rmung im globalen
\nDurchschnitt rund 0,6\u00b0C erreicht, erreicht sie in der Schweiz satte
\n1,3\u00b0C. Mit drastischen Folgen f\u00fcr das Alpenland: Schmelzende
\nGletscher, auftauender Permafrost, \u00dcberschwemmungen und D\u00fcrresommer
\nwie im Jahr 2003.<\/p>\n

Greenpeace weist darauf hin, wie dringlich das
\nProblem des Klimawandels ist und wie zwingend notwendig die
\nCO2-Abgabe gerade auf dem Treibstoff ist. Nur die Lenkungsabgabe
\nwird dem Verursacherprinzip gerecht. Der von der Autolobby
\nportierte Klimarappen ist hingegen ein klimapolitischer
\nAblasshandel. Er w\u00fcrde den Verkehr und die Schweiz als eine der
\ngr\u00f6ssten CO2-Emittentinnen weltweit schonen. F\u00fcr Alexander Hauri,
\nKlimaexperte bei Greenpeace, ist klar: \u00abDie CO2-Abgabe ist nicht
\nK\u00fcr, sondern Pflicht. Es gibt nur diesen Weg. Gerade beim
\nAutoverkehr ist mit dem Verursacherprinzip ernst zu machen.
\nPseudomassnahmen wie der Klimarappen sind gef\u00e4hrliche
\nAblenkungsman\u00f6ver, die der Realit\u00e4t Klimawandel nicht gerecht
\nwerden.\u00bb Greenpeace fordert den Bundespr\u00e4sidenten auf, das
\nVerursacherprinzip ernst zu nehmen und sich im Bundesrat f\u00fcr eine
\nhohe CO2-Abgabe auf Treib- und Brennstoffen einzusetzen.<\/p>\n