{"id":6907,"date":"2003-05-29T00:00:00","date_gmt":"2003-05-28T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/master.greenpeace.ch\/beitrag\/6907\/altschiff-einer-schweizer-firma-gebrandmarkt\/"},"modified":"2019-05-30T07:41:11","modified_gmt":"2019-05-30T05:41:11","slug":"altschiff-einer-schweizer-firma-gebrandmarkt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/medienmitteilung\/6907\/altschiff-einer-schweizer-firma-gebrandmarkt\/","title":{"rendered":"Altschiff einer Schweizer Firma gebrandmarkt"},"content":{"rendered":"

Heute morgen enterte Greenpeace ein altes Containerschiff im Hafen von Antwerpen. Das 31-j\u00e4hrige Schiff geh\u00f6rt zur Flotte der Schweizer Firma Mediterranean Shipping Company S.A. mit Sitz in Genf. Greenpeace fordert von der Gesellschaft eine Absichtserkl\u00e4rung, das Schiff vor seiner bevorstehenden Verschrottung fachgerecht zu dekontaminieren. Heute werden in L\u00e4ndern Asiens, wo viele Schiffe verschrottet werden, durch fehlende Dekontaminierung Mensch und Umwelt gef\u00e4hrdet. Mitte Juni wird eine Delegation Betroffener aus Indien und Bangladesh die Schweiz bereisen, um auf das Problem hinzuweisen.<\/b><\/p>\n

\n

Z\u00fcrich\/Antwerpen. Erstmals seit den Skandalen
\num einh\u00fcllige Tankschiffe hat Greenpeace eine solche Aktion bei
\neinem Schrottschiff unternommen, um auf die verheerenden
\nArbeitsbedingungen und die Umweltverschmutzung an den Orten der
\nSchiffsverschrottung hinzuweisen. Die betroffene «MSC Insa» geh\u00f6rt
\nzur Flotte der Genfer Firma Mediterranean Shipping Company S.A.
\n(MSC). Diese behauptet, mit 210 operierenden Schiffen und deren
\nContainerkapazit\u00e4ten weltweit das zweitgr\u00f6sste Unternehmen der
\nBranche zu sein. MSC hat in den letzten 16 Monaten mehrere Schiffe
\nzur Verschrottung nach Indien gebracht, ohne diese zu
\ndekontaminieren. Die Schiffe enthalten gef\u00e4hrliche Substanzen wie
\nAsbest, Schwer\u00f6l und die gesundheitsgef\u00e4hrdenden PCB’s.<\/p>\n

Greenpeace erachtet diese Entsorgung als
\nVerstoss gegen die Basler Konvention, die Abfalltransporte von
\nIndustrienationen in arme L\u00e4nder regelt. Gem\u00e4ss Artikel 4.3 dieser
\nKonvention kann man dieses Verhalten als kriminell
\ninterpretieren.<\/p>\n

Bisher hat Greenpeace vergebens versucht, mit
\nder MSC eine L\u00f6sung zu finden. Mit der heutigen Aktion fordert
\nGreenpeace von der Schifffahrtsbranche und den politischen
\nEntscheidungstr\u00e4gern, auf internationaler Ebene eine L\u00f6sung des
\nProblems zu erabeiten. In einem k\u00fcrzlich publizierten Bericht
\nbelegt Greenpeace, dass die Schiffsbesitzer durchschnittlich 2
\nMillionen Franken pro Schiff erhalten, das sie zur Entsorgung
\nverkaufen. Da in den n\u00e4chsten Jahren mit der Verschrottung vieler
\neinh\u00fclliger Tankschiffe zu rechnen ist, werden sich die damit
\nverbundenen Probleme noch versch\u00e4rfen.<\/p>\n

Am 10. und 11. Juni kommen drei betroffene
\nPersonen im Rahmen der europ\u00e4ischen «Witness Tour» in die Schweiz.
\nSie baten um ein Treffen mit dem Schweizer Seeschiffahrtsamt, dem
\nBUWAL und dem UVEK sowie der Firma MSC in Genf. Sie fordern von den
\nbetroffenen Firmen eine Absichtserkl\u00e4rung, alle ihre Schiffe vor
\ndem Verschrotten zu dekontaminieren und auf internationaler Ebene
\ndie Verantwortlichkeit der Firmen verbindlich festzulegen.<\/p>\n

Schiffsbesitzer erhalten
\ndurchschnittlich 2 Mio. Fr. pro Schiff (pdf, 3.7MB)<\/a><\/p>\n

weitere Informationen von Greenpeace
\nInternational<\/a><\/p>\n

Kontakt:<\/strong><\/p>\n

Christoph Wiedmer, Kampagnenabteilung, Greenpeace Schweiz 01\/447
\n41 35 Greenpeace Medienabteilung 01\/447 41 11<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Heute morgen enterte Greenpeace ein altes Containerschiff im Hafen von Antwerpen. Das 31-j\u00e4hrige Schiff geh\u00f6rt zur Flotte der Schweizer Firma Mediterranean Shipping Company S.A. mit Sitz in Genf. Greenpeace fordert…<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_planet4_optimize_post_is_variant":false,"_planet4_optimize_experiment_name":"","_planet4_optimize_variant_name":"","ep_exclude_from_search":false,"p4_og_title":"","p4_og_description":"","p4_og_image":"","p4_og_image_id":"","p4_seo_canonical_url":"","p4_campaign_name":"","p4_local_project":"","p4_basket_name":"","p4_department":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[44],"p4-page-type":[71],"gpch-article-type":[],"class_list":["post-6907","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-unkategorisiert","tag-chemie","p4-page-type-medienmitteilung"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6907","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6907"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6907\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6907"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6907"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6907"},{"taxonomy":"p4-page-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/p4-page-type?post=6907"},{"taxonomy":"gpch-article-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/gpch-article-type?post=6907"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}