{"id":6980,"date":"2002-11-19T00:00:00","date_gmt":"2002-11-18T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/master.greenpeace.ch\/beitrag\/6980\/lehre-aus-buendner-katastrophe-durch-weniger-strassenverkehr-co2-ausstoss-senken\/"},"modified":"2019-05-30T07:43:09","modified_gmt":"2019-05-30T05:43:09","slug":"lehre-aus-buendner-katastrophe-durch-weniger-strassenverkehr-co2-ausstoss-senken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/medienmitteilung\/6980\/lehre-aus-buendner-katastrophe-durch-weniger-strassenverkehr-co2-ausstoss-senken\/","title":{"rendered":"Lehre aus B\u00fcndner-Katastrophe: durch weniger Strassenverkehr CO2-Ausstoss senken!"},"content":{"rendered":"

Graub\u00fcnden erlebt die schwersten Unwetter seit Jahren – eindeutig Folgen der Klimaerw\u00e4rmung. In den Alpen heisst dies: Aufweichung des Permafrost, heftige Regenf\u00e4lle im Winter und Schlammlawinen. Was wissenschaftlich erh\u00e4rtet ist, geh\u00f6rt endlich umgesetzt: Der Ausstoss von Treibhausgasen muss massiv reduziert werden. Jedes Land ist aufgefordert, diesbez\u00fcglich seine Hausaufgaben zu machen. Der Strassenverkehr als gr\u00f6sster CO2-Eminent in der Schweiz darf nicht noch weiter anwachsen. Darum sind auch Strassenausbauforderungen, wie sie die Avantiinitiative verlangt, entschieden zur\u00fcckzuweisen.<\/b><\/p>\n

\n

Z\u00fcrich. Greenpeace beobachtet die H\u00e4ufung von
\nUnwettern mit Schadensfolgen in der Schweiz seit l\u00e4ngerer Zeit mit
\nSorge. Gl\u00fccklicherweise sind bei der aktuellen Katastrophe im
\nGraub\u00fcnden keine Menschen als Opfer zu beklagen. Einmal mehr zeigt
\nsich, dass die Schweiz als Alpenland besonders durch
\nExtremwetterereignisse infolge der Klimaerw\u00e4rmung betroffen ist.
\nW\u00e4hrend die globale Durchschnittstemperatur in den letzten 100
\nJahren um 0.5\u00b0C gestiegen ist, betr\u00e4gt diese in der Schweiz gar
\n1\u00b0C. Die 90-er Jahre waren das w\u00e4rmste Jahrzehnt in den letzten
\n1000 Jahren. H\u00e4lt dieser Trend an, ist mit dem Auftauen des
\nPermafrostbodens in Berggebieten zu rechnen. Die Folge w\u00e4ren weit
\nschlimmere Katastrophen\u00a0 auch in den Schweizer Alpen.\u00a0<\/p>\n

Das wissenschaftliche Gremium IPCC (Intergovernmental Panel on
\nClimate Change) sch\u00e4tzt, dass die Industriel\u00e4nder ihre
\nTreibhausgas-Emissionen in den n\u00e4chsten 50 Jahren um 70% senken
\nm\u00fcssen, um den Klimawandel im ertr\u00e4glichen Ausmass zu halten. Jedes
\nLand muss seinen pers\u00f6nlichen und weitgehenden Beitrag leisten. Die
\nSchweiz hat in den meisten Bereichen zumindest eine Stabilisierung
\nder Treibhausgase erreicht. Ausser beim Strassenverkehr: Hier nimmt
\nder Ausstoss von klimasch\u00e4dlichen Gasen weiter zu: Alleine zwischen
\n1990 und 2000 um 13%.<\/p>\n

Cyrill Studer, Verkehrskampagner bei Greenpeace meint dazu: «Das
\nKlima f\u00e4ngt vor der eigenen Haust\u00fcre an. Im eigenen Interesse
\nm\u00fcssen wir die Treibhausgase senken. Der Strassenverkehr als
\nKlimakiller Nummer Eins muss reduziert werden.»\u00a0<\/p>\n

Eine Trendwende ist unverz\u00fcglich einzuleiten. Nichts desto trotz
\nbereitet die Schweizer Strassenlobby mit der Avantiinitiative dem
\nStrassenverkehr weitere Wachstumsm\u00f6glichkeiten, die einen
\nzus\u00e4tzlichen verkehrsbedingten CO2-Ausstoss von 1-4% zur Folge
\nh\u00e4tte. Aber auch der Gegenvorschlag des Bundesrates w\u00fcrde die
\nCO2-Emissionen verst\u00e4rken.<\/p>\n

Kontakt:<\/strong><\/p>\n

Cyrill Studer, Verkehrs-; Klimakampagne 079\u00a0 786 33 28\u00a0<\/p>\n

Medienabteilung\u00a0 01 447 41 11<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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