{"id":7096,"date":"2001-12-09T00:00:00","date_gmt":"2001-12-08T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/master.greenpeace.ch\/beitrag\/7096\/lehren-aus-dem-gotthard-unglueck-wurden-nicht-gezogen\/"},"modified":"2019-05-30T07:56:16","modified_gmt":"2019-05-30T05:56:16","slug":"lehren-aus-dem-gotthard-unglueck-wurden-nicht-gezogen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/medienmitteilung\/7096\/lehren-aus-dem-gotthard-unglueck-wurden-nicht-gezogen\/","title":{"rendered":"Lehren aus dem Gotthard-Ungl\u00fcck wurden nicht gezogen"},"content":{"rendered":"<p><b>Das UVEK (Eidgen\u00f6ssisches Departement f\u00fcr Umwelt, Verkehr, Energie, Kommunikation) hat beschlossen, den Gotthardtunnel am 21. Dezember gleichzeitig f\u00fcr den Privat- und Schwerverkehr wiederzuer\u00f6ffnen. Greenpeace ist entt\u00e4uscht dar\u00fcber, dass die Chance, das Transitproblem bei der Wurzel zu packen, nicht genutzt wurde. Die Schadentragenden des heutigen Entscheides sind Umwelt und die Bev\u00f6lkerung entlang der Transitachsen.<\/b><\/p>\n<div>\n<p class=\"bodytext\">Z\u00fcrich. Leider scheint die Politik nichts aus<br \/>\ndem Ungl\u00fcck im Gotthardtunnel vom 25. Oktober gelernt zu haben: Dem<br \/>\nSchwerverkehr soll so schnell wie m\u00f6glich wieder T\u00fcr und Tor<br \/>\nge\u00f6ffnet werden. Im Eiltempo wird einer L\u00f6sung der Vorzug gegeben,<br \/>\ndie keine Zukunftsvision enth\u00e4lt.<\/p>\n<p>Greenpeace bef\u00fcrchtet, dass die gut ausgelastete Kurz-Rola<br \/>\n(kurze rollende Landstrasse) zwischen Brunnen und Lugano\/Vedeggio<br \/>\ninfolge dieses Entscheids eingestellt werden k\u00f6nnte. Die wichtigste<br \/>\nErkenntnis der vergangenen Wochen ist, dass die umweltfreundlichere<br \/>\nBahn allen Unkenrufen zum Trotz sehr schnell Kapazit\u00e4ten zur<br \/>\nVerf\u00fcgung stellen kann, wenn der n\u00f6tige Druck vorhanden ist.<\/p>\n<p>Bei aller Tragik des Tunnelungl\u00fcckes: die M\u00f6glichkeit eines<br \/>\ngrundlegenden Umdenkens wurde nicht genutzt. Dabei ist es<br \/>\nhinl\u00e4nglich bekannt, dass bei l\u00e4nder\u00fcbergreifender Zusammenarbeit<br \/>\nmit relativ wenig zeitlichem und finanziellem Aufwand beinahe der<br \/>\ngesamte Alpen-Schwerverkehr auf die Schiene verlagert werden<br \/>\nk\u00f6nnte. Und dies selbst ohne Fertigstellung der NEAT. Was fehlt ist<br \/>\nder politische Wille und die Bereitschaft, Geld daf\u00fcr zu<br \/>\ninvestieren.<\/p>\n<p><strong>Kontakt:<\/strong><\/p>\n<p>Weitere Informationen:<\/p>\n<p>Cyrill Studer, Verkehrskampagne 01 447 41 13<\/p>\n<p>Medienabteilung 01 447 41 11<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das UVEK (Eidgen\u00f6ssisches Departement f\u00fcr Umwelt, Verkehr, Energie, Kommunikation) hat beschlossen, den Gotthardtunnel am 21. Dezember gleichzeitig f\u00fcr den Privat- und Schwerverkehr wiederzuer\u00f6ffnen. 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