{"id":7508,"date":"1998-10-15T00:00:00","date_gmt":"1998-10-14T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/master.greenpeace.ch\/beitrag\/7508\/greenpeace-twingo-smile-in-berlin-das-sparsamste-benzinauto-der-welt-auf-der-aaa-98\/"},"modified":"2019-05-30T08:07:43","modified_gmt":"2019-05-30T06:07:43","slug":"greenpeace-twingo-smile-in-berlin-das-sparsamste-benzinauto-der-welt-auf-der-aaa-98","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/medienmitteilung\/7508\/greenpeace-twingo-smile-in-berlin-das-sparsamste-benzinauto-der-welt-auf-der-aaa-98\/","title":{"rendered":"Greenpeace «Twingo SmILE» in Berlin: Das sparsamste Benzinauto der Welt auf der aaa ’98"},"content":{"rendered":"

Der «Twingo SmILE» von Greenpeace, das sparsamste Benzinauto der Welt, ist ab heute auf der Automobil-Ausstellung aaa ’98 in Berlin ausgestellt. Auf Einladung des Berliner Senats wird das Sparauto auf dem Forum «Mobilit\u00e4t f\u00fcr morgen» in Halle 4.2b pr\u00e4sentiert. An dem von der Senatsverwaltung f\u00fcr Umweltschutz und Technologie eingerichteten Forum k\u00f6nnen sich die Messebesucher detailliert \u00fcber die Technik des SmILE-Konzepts (SmILE = Small, Intelligent, Light, Efficient) von Greenpeace informieren. Mit einem Verbrauch von 3,26 Litern Benzin auf 100 Kilometer verbraucht der Twingo SmILE 50 Prozent weniger als der Original-Twingo von Renault – bei gleicher Leistung, gleichem Komfort und gleicher Sicherheit. Am Samstag wird B\u00fcrgermeister Eberhard Diepgen die aaa ’98 er\u00f6ffnen und voraussichtlich auch den Greenpeace-Stand besuchen.<\/b><\/p>\n

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Berlin. <\/span> Die SmILE-Technik ist auf jedes PKW-Modell anwendbar und steht heute schon zur Verf\u00fcgung. Ein VW Passat mit einem 4-Zylinder SmILE-Motor w\u00fcrde nur f\u00fcnf Liter Benzin verbrauchen! Wenn die deutschen Automobilhersteller bereit w\u00e4ren, diese Technik umzusetzen, k\u00f6nnten der Umwelt viele Millionen Liter Sprit pro Jahr und damit grosse Mengen klimasch\u00e4dliches CO2 erspart bleiben. Doch statt dessen baut zum Beispiel VW Fahrzeuge wie den Lupo, der als Benziner rund sechs Liter verbraucht. Wenn der k\u00fcrzlich in Paris vorgestellte sogenannte Oeko-Lupo als Diesel gebaut wird, darf sich VW \u00fcber sein erstes Drei-Liter-Auto freuen. F\u00fcr die Umwelt aber bleibt alles beim alten. Denn solange die Autohersteller verbrauchsreduzierende Technik nicht in allen Modellen konsequent umsetzen, sind selbst verbrauchsarme Einzelmodelle wie der Lupo nicht mehr als ein Alibi, sagt Greenpeace-Sprecher G\u00fcnter Hubmann in Berlin. 95 Prozent der weltweit verkauften PKW sind Benzinautos, nur f\u00fcnf Prozent sind Diesel. Wenn die CO2-Emissionen des Autoverkehrs sp\u00fcrbar gesenkt werden sollen, m\u00fcssen sparsame und hocheffiziente Benzinmotoren \u00e4hnlich wie im Twingo SmILE f\u00fcr die gesamte Fahrzeugflotte angeboten werden. «Die meisten Autofahrer wissen nicht, dass der Kohlendioxid-Ausstoss und damit die Klimasch\u00e4digung das gr\u00f6sste durch das Auto verursachte Umweltproblem ist. Kein Katalysator h\u00e4lt den Hauptschadstoff CO2 zur\u00fcck, und die Autowerbung verschweigt bewusst das Kohlendioxid-Problem. Wir fordern, dass die Verbraucher in der Werbung und auf Automessen endlich klar \u00fcber den Ausstoss von CO2 und allen weiteren Schadstoffen wie Dieselruss oder Stickoxide informiert werden», sagt G\u00fcnter Hubmann.<\/p>\n

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\nKontakt:<\/strong>
Greenpeace Deutschland
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http:\/\/www.greenpeace.de<\/span><\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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