{"id":7602,"date":"1998-05-15T00:00:00","date_gmt":"1998-05-14T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/master.greenpeace.ch\/beitrag\/7602\/hsk-vertuscht-informationen-greenpeace-fordert-einsatz-einer-puk\/"},"modified":"2019-05-30T08:10:16","modified_gmt":"2019-05-30T06:10:16","slug":"hsk-vertuscht-informationen-greenpeace-fordert-einsatz-einer-puk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/medienmitteilung\/7602\/hsk-vertuscht-informationen-greenpeace-fordert-einsatz-einer-puk\/","title":{"rendered":"HSK vertuscht Informationen: Greenpeace fordert Einsatz einer PUK"},"content":{"rendered":"

Nach Frankreich hat nun auch die Schweiz ihren Atom-Vertuschungsskandal. Entgegen fr\u00fcherer Beteuerungen wussten einzelne Beamte der Schweizer Sicherheitsbeh\u00f6rde \u2013 der Hauptabteilung f\u00fcr die Sicherheit der Kernanlagen (HSK) \u2013 und die Verantwortlichen der Schweizer Atomindustrie \u00fcber den Grad der Verseuchung der Atomtransport-Waggons Bescheid. Offenbar nimmt weder die HSK noch die Atomindustrie ihre Verantwortung im Bereich Sicherheit wahr. Deshalb fordert Greenpeace den sofortigen Einsatz einer parlamentarischen Untersuchungskommission und einen Stopp f\u00fcr weitere Transporte.<\/b><\/p>\n

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Z\u00fcrich. Entgegen fr\u00fcherer Beteuerungen waren einzelne Beamte der Schweizer Sicherheitsbeh\u00f6rde, der Hauptabteilung f\u00fcr die Sicherheit der Kernanlagen (HSK), und die Verantwortlichen der Schweizer Atomindustrie \u00fcber den Grad der Verseuchung der Tranportwagen f\u00fcr atomare Abf\u00e4lle im Bilde. Der Direktor der HSK, Serge Pr\u00eatre wurde jedoch weder von den AKW-Verantwortlichen noch von seinen eigenen Mitarbeitern informiert. Dies geht aus einem Bericht der Basler Zeitung vom Samstag hervor. Offenbar wurde versucht, l\u00e4ngst f\u00e4llige Sicherheitsmassnahmen und damit Verz\u00f6gerungen bei den Atomtransporten zu vermeiden. Dass einzelne Mitglieder der Sicherheitsbeh\u00f6rde zusammen mit den Werkleitern einen eigenen Informations- und Geheimhaltungspool bilden, gef\u00e4hrdet im Fall eines schwerwiegenden Unfalls die Sicherheit der Bev\u00f6lkerung zus\u00e4tzlich: Alarmierung und Evakuation sind von der Willk\u00fcr eines Clans abh\u00e4ngig, der vorrangig und einseitig die Interessen der Atomindustrie wahrnimmt. Bereits wurde bei den vorgenommenen Transporten vors\u00e4tzlich die Gesundheit der Bahnangestellten aufs Spiel gesetzt. Greenpeace verlangt deshalb den Einsatz einer parlamentarischen Untersuchungskommission zur Abkl\u00e4rung dieses Vertuschungsskandals und zur \u00dcberpr\u00fcfung der verantwortlichen Beamten. Von Bundesrat Leuenberger fordert Greenpeace den sofortigen Stopp weiterer Atomtransporte und der Wiederaufarbeitung. Die Angaben \u00fcber die Verseuchung der Bahnwagen ist nach wie vor widerspr\u00fcchlich. W\u00e4hrenddem die Wiederaufarbeiter aus La Hague die Ursache der Kontamination beim Beladen der Container vermuten und damit die Verantwortung den Lieferanten zuschieben, halten HSK und die Schweizer Atomindustrie an der Theorie des \u201eAusschwitzens\u201c w\u00e4hrend des Transports fest. Das hiesse: Transporte in die Wiederaufarbeitungsanlage Sellafield in Grossbritannien m\u00fcssten durch den l\u00e4ngeren Transportweg noch weitaus st\u00e4rker betroffen sein. Die HSK zieht es jedoch bis heute vor, Informationen zu dieser Frage unter dem Deckel zu halten. Da sich die HSK durch ihre Komplizenschaft mit der Atomlobby selbst ins Zwielicht gesetzt hat, muss die Untersuchung der Kontamination nun einer unabh\u00e4ngigen Expertengruppe anvertraut werden.<\/p>\n

<\/span> Kontakt:<\/strong>
Stefan F\u00fcglister, Atom-Kampagne 01 \/ 447 41 41<\/span><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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