{"id":7788,"date":"1996-09-10T00:00:00","date_gmt":"1996-09-09T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/master.greenpeace.ch\/beitrag\/7788\/lsva-3-rappen-sind-das-minimum\/"},"modified":"2019-05-30T08:15:19","modified_gmt":"2019-05-30T06:15:19","slug":"lsva-3-rappen-sind-das-minimum","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/medienmitteilung\/7788\/lsva-3-rappen-sind-das-minimum\/","title":{"rendered":"LSVA: 3 Rappen sind das Minimum"},"content":{"rendered":"<p><b>Grunds\u00e4tzlich begr\u00fcsst Greenpeace den bundesr\u00e4tlichen Vorschlag f\u00fcr eine Leistungsabh\u00e4ngige Schwerverkehrsabgabe (LSVA) als ersten Schritt in Richtung Kostenwahrheit beim Lastwagenverkehr. 1,6 Rappen pro Tonnenkilometer ab 2001 sind jedoch entschieden zuwenig. Eine Abschaffung der 28-Tonnen-Limite w\u00fcrde den Lenkungseffekt der LSVA zudem wieder zunichte machen.<\/b><\/p>\n<div>\n<p class=\"bodytext\">Z\u00fcrich. Der Bundesrat hat sich zwei Jahre Zeit<br \/>\ngenommen, um den Volkswillen in Sachen Lastwagenverkehr zu<br \/>\nverwirklichen. Die nun vorgeschlagenen 1,6 Rappen pro<br \/>\nTonnenkilometer sind jedoch entschieden zuwenig. Mit der Einf\u00fchrung<br \/>\nab 2001 ist eine fristgerechte Umsetzung der Alpeninitiative nicht<br \/>\nm\u00f6glich. Wenn die LSVA die externen Kosten des Schwerverkehrs in<br \/>\nden Bereichen Gesundheit, Verkehrsunf\u00e4lle, Luftverschmutzung und<br \/>\nVerkehrsl\u00e4rm decken soll, sind 3 Rp.\/tkm das absolute Minimum. In<br \/>\nder Berechnung des Bundesrates bleiben die Kosten der<br \/>\nKlimaver\u00e4nderung zudem unber\u00fccksichtigt. Sie machen eine weitere<br \/>\nAnhebung der LSVA um mindestens 1 Rappen pro Tonnenkilometer<br \/>\nnotwendig.* Mit der offensichtlichen Absicht des Bundesrates, die<br \/>\n28-Tonnen-Limite abzuschaffen, droht jedoch der Lenkungseffekt der<br \/>\nLSVA wieder verloren zu gehen. Um den Vollzug der Alpeninitiative<br \/>\nzu gew\u00e4hrleisten und auch die Lastwagenflut ausserhalb des<br \/>\nAlpengebiets wirksam einzud\u00e4mmen, darf es keine zus\u00e4tzlichen<br \/>\nKostenvorteile f\u00fcr den Schwerverkehr geben. Greenpeace wird sich<br \/>\ngegen eine 40-Tonnen-Limite und gegen eine Aufhebung des<br \/>\nNachtfahrverbots zur Wehr setzen. * Berechnung nach<br \/>\nHohmeyer\/G\u00e4rtner 1992: &#171;The Costs of Climate Change&#187; (Bericht an<br \/>\ndie Kommission der EU, DG XII)<\/p>\n<p><strong>Kontakt:<\/strong><\/p>\n<p>Judith Bucher, Koordinatorin der Verkehrskampagne 01 \/ 447 41<br \/>\n41<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Grunds\u00e4tzlich begr\u00fcsst Greenpeace den bundesr\u00e4tlichen Vorschlag f\u00fcr eine Leistungsabh\u00e4ngige Schwerverkehrsabgabe (LSVA) als ersten Schritt in Richtung Kostenwahrheit beim Lastwagenverkehr. 1,6 Rappen pro Tonnenkilometer ab 2001 sind jedoch entschieden zuwenig. Eine&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_planet4_optimize_post_is_variant":false,"_planet4_optimize_experiment_name":"","_planet4_optimize_variant_name":"","ep_exclude_from_search":false,"p4_og_title":"","p4_og_description":"","p4_og_image":"","p4_og_image_id":"","p4_seo_canonical_url":"","p4_campaign_name":"","p4_local_project":"","p4_basket_name":"","p4_department":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[50],"p4-page-type":[71],"gpch-article-type":[],"class_list":["post-7788","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-unkategorisiert","tag-klima","p4-page-type-medienmitteilung"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7788","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7788"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7788\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7788"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7788"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7788"},{"taxonomy":"p4-page-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/p4-page-type?post=7788"},{"taxonomy":"gpch-article-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/gpch-article-type?post=7788"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}