{"id":96243,"date":"2023-03-30T09:14:34","date_gmt":"2023-03-30T07:14:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/?p=96243"},"modified":"2025-05-15T15:57:36","modified_gmt":"2025-05-15T13:57:36","slug":"privatjets-heben-ab-wie-noch-nie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/de\/medienmitteilung\/96243\/privatjets-heben-ab-wie-noch-nie\/","title":{"rendered":"Privatjets heben ab wie noch nie<\/strong>"},"content":{"rendered":"\n

Im vergangenen Jahr waren in Europa im Vergleich zum Vorjahr 64 Prozent mehr Privatjets unterwegs. In der Schweiz betrug das Plus fast 63 Prozent. Entsprechend stiegen die CO2 Emissionen. Das zeigt eine <\/strong>neue Greenpeace-Studie<\/strong><\/a>. Jetzt braucht es ein Privatjet-Verbot.<\/strong><\/p>\n\n

Privatjets sind nicht nur ein beliebtes Verkehrsmittel der Superreichen ans World Economic Forum<\/a>, sie boomen auch sonst.<\/p>\n\n

2022 starteten in der Schweiz 35\u2019269 Privatjets. Das ist ein Plus von 62,8 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Sie verursachten 166’000 Tonnen CO2. Das entspricht den durchschnittlichen CO2-Emissionen von fast 38\u2019000 Einwohner:innen pro Jahr. Im Vergleich zum Vorjahr ist das ein Plus von 83 Prozent. 2021 haben die Fl\u00fcge mit Privatjets gem\u00e4ss der European Business Aviation Association (EBBA) wieder das Vor-Corona-Level erreicht. <\/p>\n\n

Die Schweiz war 2022 f\u00fcr fast 5 Prozent aller europ\u00e4ischen Privatjet-Emissionen verantwortlich. Das ist ein beachtlicher Anteil im Vergleich zur Gr\u00f6sse des Landes. Am h\u00e4ufigsten geflogen wurde die Strecke zwischen Genf und Paris. Die verkehrsreichsten Flugh\u00e4fen f\u00fcr Privatjet-Fl\u00fcge in der Schweiz im Jahr 2022 waren Genf, Z\u00fcrich und Sion. <\/p>\n\n

Nathan Solothurmann, Klimaexperte bei Greenpeace Schweiz,<\/strong> sagt: \u00abDie Zunahme von Fl\u00fcgen mit Privatjets ist stossend und zutiefst ungerecht: W\u00e4hrend sich viele Menschen um die Zukunft ihrer Kinder sorgen und versuchen, den Konsum und ihre Emissionen zu senken, k\u00fcmmern die Erkenntnisse aus der Klimawissenschaft einige Superreiche nicht. Die Tatsache, dass Flugbenzin im Gegensatz zu allen anderen Treib- und Brennstoffen nicht besteuert wird, f\u00f6rdert klimasch\u00e4dliches Verhalten zus\u00e4tzlich. Um die Klimakatastrophe abzuwenden, m\u00fcssen wir die Treibhausgas-Emissionen rasch und drastisch senken, wie der neue IPCC-Bericht<\/a> deutlicher denn je aufzeigt. Privatfl\u00fcge sind die dreckigste und energieintensivste Form der Fortbewegung und geh\u00f6ren darum verboten.\u00bb<\/p>\n\n

Europa: \u00dcber die H\u00e4lfte waren Kurz- oder Ultrakurzfl\u00fcge<\/strong><\/h2>\n\n

In Europa hoben 2022 im Vergleich zum Vorjahr 64 Prozent mehr Jets ab (total 572\u2019806 Starts). Die CO2-Emissionen haben sich mehr als verdoppelt. <\/p>\n\n

Im vergangenen Jahr waren 55 Prozent aller Privatjet-Fl\u00fcge in Europa Kurz- oder Ultrakurzfl\u00fcge. Das heisst, sie waren k\u00fcrzer als 750 Kilometer. Solche Strecken lassen sich meist gut mit dem Zug oder mit F\u00e4hren zur\u00fccklegen.<\/p>\n\n

Die meisten Privatjet-Fl\u00fcge in Europa verzeichneten im vergangenen Jahr Grossbritannien, Frankreich und Deutschland. Die drei beliebtesten Ziele waren Nizza (C\u00f4te d’Azur), Paris und Genf. Die drei beliebtesten Strecken: Paris-London, Nizza-London und Paris-Genf. <\/p>\n\n

Privatjets sind weder in der Schweiz noch in der EU reguliert. Das ist besonders verwerflich, weil Privatjets pro Passagierkilometer das umweltsch\u00e4dlichste Verkehrsmittel der Welt sind. Sie sind pro Passagier:in 5 bis 14 mal umweltsch\u00e4dlicher als normale Linienflugzeuge und 50 mal sch\u00e4dlicher als Z\u00fcge.<\/p>\n\n

Weitere Informationen<\/strong><\/h2>\n\n

Greenpeace-Privatjet-Studie<\/a> mit den wichtigsten Resultaten<\/a> (beide in Englisch)<\/p>\n\n

Anmerkungen<\/strong><\/h2>\n\n

Verfasserin der <\/strong>Privatjet-Studie<\/a> von Greenpeace Mittel- und Osteuropa ist die niederl\u00e4ndische Umweltberatungsfirma CE Delft<\/a>. Grundlage bilden Daten des Analyse-Unternehmens Cirium. Untersucht wurden alle Privatfl\u00fcge, die von 2020\u20132022 von europ\u00e4ischen L\u00e4ndern aus abgeflogen sind. Um Doppelz\u00e4hlungen zu vermeiden, wurden nur die Starts gez\u00e4hlt. Die Fl\u00fcge sind nach Jahr, Strecke und Flugzeugtyp aufgeschl\u00fcsselt. Flugzeugtypen mit weniger als drei Sitzen wurden nicht mitgez\u00e4hlt. Ebenfalls nicht mitgez\u00e4hlt wurden Fl\u00fcge von und zu Flugh\u00e4fen ohne IATA-Code sowie Rundfl\u00fcge. Die CO2-Emissionen aller Fl\u00fcge wurden mit dem Eurocontrol Small Emitters Tool<\/a> berechnet.<\/p>\n\n

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Kontakt <\/strong><\/h2>\n\n

Nathan Solothurnmann<\/strong>, Klimaexperte bei Greenpeace Schweiz, 076 514 90 48, nathan.solothurnmann@greenpeace.org<\/a><\/p>\n\n

Roland Gysin<\/strong>, Mediensprecher Greenpeace Schweiz, 044 447 41 17, roland.gysin@geenpeace.org<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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