{"id":21911,"date":"2014-10-13T00:00:00","date_gmt":"2014-10-12T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/master.greenpeace.ch\/press-release-fr\/21911\/referendum-national-non-au-2e-tunnel-au-gothard\/"},"modified":"2019-05-30T16:53:43","modified_gmt":"2019-05-30T14:53:43","slug":"referendum-national-non-au-2e-tunnel-au-gothard","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/fr\/story-fr\/21911\/referendum-national-non-au-2e-tunnel-au-gothard\/","title":{"rendered":"R\u00e9f\u00e9rendum national: Non au 2e tunnel au Gothard"},"content":{"rendered":"

La r\u00e9colte de signatures pour le r\u00e9f\u00e9rendum “Non au 2e tube au Gothard” a d\u00e9but\u00e9 la semaine derni\u00e8re. Au cours des 100 prochains jours, 50’000 signatures doivent \u00eatre r\u00e9colt\u00e9es pour emp\u00eacher la construction de ce second tube.<\/b><\/p>\n

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Le tunnel routier du Gothard est en mauvais \u00e9tat et devra \u00eatre enti\u00e8rement r\u00e9nov\u00e9 entre 2020 et 2025. L’une des trois options propos\u00e9es par le Conseil f\u00e9d\u00e9ral serait la construction d’un second tube sans accroissement de la capacit\u00e9. Il ne devrait donc jamais y avoir plus de deux voies ouvertes en m\u00eame temps.<\/p>\n

Ainsi, l’article\u00a0 sur la protection des Alpes est contourn\u00e9, parce que la disposition r\u00e9glementaire de la “Loi f\u00e9d\u00e9rale sur la circulation routi\u00e8re de transit dans la r\u00e9gion alpine” pourrait \u00e0 tout moment \u00e0 nouveau \u00eatre modifi\u00e9e. “Ne nous voilons pas la face. D\u00e8s que le deuxi\u00e8me tube sera r\u00e9alis\u00e9, les voix en faveur des quatre pistes se feront entendre”, explique Caroline Beglinger, copr\u00e9sidente de l\u2019Association “Non \u00e0 un second tube au Gothard” et codirectrice de l\u2019Association transports et environnement (ATE).<\/p>\n

Comme l’a relev\u00e9 Jon Pult, co-pr\u00e9sident de l’association: “Non au 2e tube au Gothard” et pr\u00e9sident de l’Initiative des Alpes: “Le m\u00eame v\u00e9hicule provoque trois fois plus de concentration de pollution dans une vall\u00e9e des Alpes que dans le Plateau central. Et dans de mauvaises conditions m\u00e9t\u00e9orologiques, cela est encore pire. “Le deuxi\u00e8me tube va \u00e9galement attirer plus de trafic et le Tessin sera donc lourdement p\u00e9nalis\u00e9” souligne la conseill\u00e8re nationale Marina Carobbio (PS\/TI), vice-pr\u00e9sidente de l’Initiative des Alpes. En outre, le tube existant devra \u00eatre ferm\u00e9 et assaini durant les140 premiers jours, ce qui isolerait le Tessin du reste de la Suisse. <\/p>\n

Du point de vue de la Suisse romande, si des milliards sont litt\u00e9ralement engloutis dans la construction de voies ou de tunnels sur l’axe Nord-Sud, cela ne servira ni la protection de l’environnement, ni l’am\u00e9lioration future des infrastructures de transport. Les projets romands seraient une fois de plus rel\u00e9gu\u00e9s au second tour.<\/p>\n

Greenpeace Suisse et quelques 50 organisations nationales et r\u00e9gionales font partie de l’association “Non au 2e tube au Gothard” et veulent emp\u00eacher la construction de ce fardeau inutile des Alpes.<\/p>\n

\"\"T\u00e9l\u00e9charger la feuille de signature<\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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