{"id":22361,"date":"2014-01-08T00:00:00","date_gmt":"2014-01-07T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/master.greenpeace.ch\/press-release-fr\/22361\/votation-du-9-fevrier-2014-le-faif-ameliorera-la-mobilite-en-suisse\/"},"modified":"2019-05-30T17:07:48","modified_gmt":"2019-05-30T15:07:48","slug":"votation-du-9-fevrier-2014-le-faif-ameliorera-la-mobilite-en-suisse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/fr\/story-fr\/22361\/votation-du-9-fevrier-2014-le-faif-ameliorera-la-mobilite-en-suisse\/","title":{"rendered":"Votation du 9 f\u00e9vrier 2014: Le FAIF am\u00e9liorera la mobilit\u00e9 en Suisse"},"content":{"rendered":"

Le projet de \u00ab\u00a0Financement et d\u2019am\u00e9nagement des infrastructures ferroviaires\u00a0\u00bb (FAIF) garantit l\u2019entretien de l\u2019infrastructure ferroviaire et permet un d\u00e9veloppement cibl\u00e9 du r\u00e9seau de chemins de fer. Les transports publics sont un facteur important de r\u00e9ussite \u00e9conomique et touristique, aussi bien pour les pendulaires que pour les voyageurs. Tout le monde profite de transports publics de qualit\u00e9.<\/b><\/p>\n

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Une politique des transports respectueuse de l\u2019environnement ne peut pas se passer du train, car c\u2019est le moyen de transport le plus \u00e9cologique sur de longues distances. La ponctualit\u00e9 et la qualit\u00e9 des transports publics suisses sont connues dans toute l\u2019Europe. Pour que cela reste ainsi, les transports publics doivent \u00eatre correctement entretenus et aussi am\u00e9lior\u00e9s pour r\u00e9pondre aux exigences futures.<\/p>\n

L\u2019importance \u00e9conomique des transports publics est \u00e9lev\u00e9e; leur valeur ajout\u00e9e directe repr\u00e9sente CHF 10,4 milliards. Et ils emploient environ 100’000 personnes. FAIF est indispensable pour que cela reste ainsi, il est bon pour notre \u00e9conomie, il am\u00e9liore notre bien-\u00eatre et participe au succ\u00e8s de la Suisse de demain.<\/p>\n

Un d\u00e9veloppement cibl\u00e9 du r\u00e9seau de chemins de fer est indispensable. Le train a du succ\u00e8s, mais le succ\u00e8s a un prix; le r\u00e9seau de chemins de fer a atteint la limite de ses capacit\u00e9s et il faut l\u2019adapter \u00e0 l\u2019augmentation des usagers.<\/p>\n

Le FAIF est bien plus qu\u2019un projet de d\u00e9veloppement, car il finance aussi l\u2019entretien et l\u2019exploitation du r\u00e9seau ferroviaire. Cette nouveaut\u00e9 est essentielle, la Suisse a ainsi la garantie d\u2019avoir les moyens n\u00e9cessaires \u00e0 l\u2019entretien de ses transports publics. Le FAIF contribue aussi \u00e0 la coh\u00e9sion nationale. Sa premi\u00e8re \u00e9tape comprend notamment l\u2019axe Est-Ouest qui ne joue pas uniquement un r\u00f4le important dans la r\u00e9gion genevoise en plein essor, mais dans toute la Suisse occidentale.<\/p>\n

Le FAIF assure le financement de la s\u00e9curit\u00e9 des chemins de fer et mettra fin aux \u00e9conomies faites ces derni\u00e8res ann\u00e9es dans l\u2019entretien. Il met aussi des moyens \u00e0 disposition sur le long terme, les intervalles entre les travaux seront raccourcis et les pannes li\u00e9es \u00e0 l\u2019exploitation seront r\u00e9duites.<\/p>\n

Et comme un kilom\u00e8tre en train produit 30 fois moins de gaz \u00e0 effet de serre qu\u2019un kilom\u00e8tre en voiture, le train joue un r\u00f4le essentiel dans la lutte contre les changements climatiques. C\u2019est aussi le moyen de transport qui a la plus faible emprise au sol.<\/p>\n<\/p>\n

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