{"id":24288,"date":"2010-02-14T00:00:00","date_gmt":"2010-02-13T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/master.greenpeace.ch\/press-release-fr\/24288\/les-voitures-electriques-doivent-carburer-au-vert\/"},"modified":"2019-05-30T18:15:04","modified_gmt":"2019-05-30T16:15:04","slug":"les-voitures-electriques-doivent-carburer-au-vert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/fr\/story-fr\/24288\/les-voitures-electriques-doivent-carburer-au-vert\/","title":{"rendered":"Les voitures \u00e9lectriques doivent carburer au vert"},"content":{"rendered":"<p><b>Si, dans les conditions actuelles, les voitures \u00e9lectriques s&rsquo;invitent massivement sur nos routes, cela pourrait accro\u00eetre les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet (GES) au lieu de les faire d\u00e9cro\u00eetre. C&rsquo;est ce qui ressort d&rsquo;un rapport \u00abGreen Power for electric cars\u00bb publi\u00e9 conjointement par Greenpeace, Transport &#038; Environment et Friends of the Earth.<\/b><\/p>\n<div>\n<div class=\"events-box small-box left\">\n<div class=\"frame\">\n        <a class=\"open-img EnlargeImage\" href=\"https:\/\/www.greenpeace.ch\/static\/planet4-switzerland-stateless\/2019\/05\/4ff9c222-4ff9c222-jeepney.jpg\" title=\"\"><br \/>\n            <img decoding=\"async\" id=\"ctl00_cphContentArea_Property3_ctl00_ctl01_Image1\" class=\"Thumbnail\" src=\"https:\/\/www.greenpeace.ch\/static\/planet4-switzerland-stateless\/2019\/05\/4ff9c222-4ff9c222-jeepney.jpg\" alt=\"\" style=\"border-width:0px;\"><\/p>\n<p>        <\/a>\n    <\/div>\n<div class=\"events-content no-title\">\n        <span class=\"date\"><\/span><br \/>\n        <strong><\/strong><\/p>\n<p>\n            L\u2019\u00e9vitement du transport, la promotion des transports publics et des autres transports durables doivent rester des priorit\u00e9s absolues. \u00a9Greenpeace\/Liwanag (Archives)\n        <\/p>\n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p class=\"bodytext\">Pour ces organisations, il reste du chemin \u00e0<br \/>\nparcourir pour que les v\u00e9hicules \u00e9lectriques roulent r\u00e9ellement \u00e0<br \/>\nl&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 verte. Il faut entre autres adopter, \u00e0 l&rsquo;\u00e9chelon<br \/>\nnational, des objectifs ambitieux pour les \u00e9nergies renouvelables<br \/>\net apporter des modifications fondamentales \u00e0 la l\u00e9gislation<br \/>\neurop\u00e9enne en gestation. L&rsquo;\u00e9tude est publi\u00e9e \u00e0 la veille de la<br \/>\nrencontre informelle des ministres europ\u00e9ens de l&rsquo;industrie qui se<br \/>\ntiendra \u00e0 San S\u00e9bastien en Espagne. Le plan europ\u00e9en pour les<br \/>\nvoitures \u00e9lectriques devrait figurer \u00e0 l&rsquo;agenda de cette<br \/>\nrencontre.<\/p>\n<p>La l\u00e9gislation europ\u00e9enne actuelle perd actuellement de sa<br \/>\npertinence parce qu&rsquo;elle permet aux constructeurs de s&rsquo;appuyer sur<br \/>\nleur vente de voitures \u00e9lectriques pour poursuivre leur production<br \/>\nde voitures traditionnelles et donc polluantes. Et ce, via une<br \/>\nsorte de m\u00e9canisme compensatoire auquel on se r\u00e9f\u00e8re comme<br \/>\n\u00abbonifications\u00bb. Si les v\u00e9hicules \u00e9lectriques venaient \u00e0<br \/>\nrepr\u00e9senter 10% des ventes totales, cela pourrait se traduire par<br \/>\nune augmentation de 20% de la consommation de p\u00e9trole et des<br \/>\n\u00e9missions de CO2 de l&rsquo;ensemble des voitures neuves.<\/p>\n<p>Les organisations environnementales demandent avec insistance<br \/>\nque soient supprim\u00e9es les \u00abbonifications\u00bb dans les l\u00e9gislations<br \/>\neurop\u00e9ennes existantes et \u00e0 venir -\u00e0 commencer par la proposition<br \/>\nde R\u00e8glement europ\u00e9en sur les \u00e9missions de CO2 des v\u00e9hicules<br \/>\nutilitaires l\u00e9gers (camionnettes). Les organisations<br \/>\nenvironnementales insistent \u00e9galement pour que les v\u00e9hicules<br \/>\n\u00e9lectriques vendus sur le march\u00e9 europ\u00e9en soient \u00e9quip\u00e9s de<br \/>\ncompteurs \u00abintelligents\u00bb (smart metering) qui ne permettent la<br \/>\ncharge des v\u00e9hicules que lorsqu&rsquo;un surplus d&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 &#8211; de<br \/>\npr\u00e9f\u00e9rence renouvelable, comme le solaire ou l&rsquo;\u00e9olien &#8211; est pr\u00e9sent<br \/>\nsur le r\u00e9seau.<\/p>\n<p>Si les v\u00e9hicules \u00e9lectriques peuvent participer \u00e0 la transition<br \/>\nvers un mod\u00e8le de transport plus soutenable, il est indispensable<br \/>\nque leur d\u00e9veloppement soit coupl\u00e9 \u00e0 un engagement ferme pour<br \/>\ns&rsquo;assurer qu&rsquo;ils fonctionnent \u00e0 l&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 d&rsquo;origine<br \/>\nrenouvelable. L&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 consomm\u00e9e ne pas \u00eatre produite au<br \/>\nd\u00e9part d&rsquo;\u00e9nergies polluantes comme le charbon ou le nucl\u00e9aire.<br \/>\nParall\u00e8lement, des efforts doivent \u00eatre accomplis pour diminuer le<br \/>\nvolume du trafic.<\/p>\n<p class=\"bodytext\"><a href=\"https:\/\/www.greenpeace.ch\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/2010_Climat_Etude_VoitureElectrique.pdf\" title=\"Startet den Datei-Download\" target=\"_blank\" class=\"download-arrow\" rel=\"noopener noreferrer\">D\u00e9charger l&rsquo;\u00e9tude \u00ab\u00a0La voiture \u00e9lectrique<br \/>\nsauvera-t-elle le climat?\u00a0\u00bb (PDF)<\/a><\/p>\n<p class=\"bodytext\"><a href=\"https:\/\/www.greenpeace.ch\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/2010_Climat_Rapport_ElectricCars.pdf\" target=\"_blank\" class=\"download-arrow\" rel=\"noopener noreferrer\">D\u00e9charger le rapport \u00ab\u00a0Green<br \/>\nPower for electric cars\u00a0\u00bb (PDF)<\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si, dans les conditions actuelles, les voitures \u00e9lectriques s&#8217;invitent massivement sur nos routes, cela pourrait accro\u00eetre les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet (GES) au lieu de les faire d\u00e9cro\u00eetre. C&#8217;est&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":24290,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_planet4_optimize_post_is_variant":false,"_planet4_optimize_experiment_name":"","_planet4_optimize_variant_name":"","ep_exclude_from_search":false,"p4_og_title":"","p4_og_description":"","p4_og_image":"","p4_og_image_id":"","p4_seo_canonical_url":"","p4_campaign_name":"","p4_local_project":"","p4_basket_name":"","p4_department":"","footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"p4-page-type":[77],"gpch-article-type":[],"class_list":["post-24288","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classifiee","p4-page-type-story-fr"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24288","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24288"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24288\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24290"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24288"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24288"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24288"},{"taxonomy":"p4-page-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/p4-page-type?post=24288"},{"taxonomy":"gpch-article-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/gpch-article-type?post=24288"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}