{"id":24585,"date":"2009-02-24T00:00:00","date_gmt":"2009-02-23T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/master.greenpeace.ch\/press-release-fr\/24585\/pas-de-demi-mesures-pour-les-devoreurs-de-benzine-2\/"},"modified":"2019-05-30T18:23:55","modified_gmt":"2019-05-30T16:23:55","slug":"pas-de-demi-mesures-pour-les-devoreurs-de-benzine-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/fr\/story-fr\/24585\/pas-de-demi-mesures-pour-les-devoreurs-de-benzine-2\/","title":{"rendered":"Pas de demi-mesures pour les d\u00e9voreurs de benzine"},"content":{"rendered":"<p><b>Il faut r\u00e9duire massivement les \u00e9missions de CO2 de la flotte des nouveaux v\u00e9hicules en Suisse. Le syst\u00e8me de bonus-malus de Commission de l\u2019environnement, de l\u2019am\u00e9nagement du territoire et de l\u2019\u00e9nergie du Conseil des Etats (CEATE-CE), mis en consultation jusqu\u2019\u00e0 fin f\u00e9vrier, ne permet toutefois pas d\u2019atteindre ce but. Greenpeace Suisse, l\u2019ATE et le WWF Suisse exigent que soit enfin mise en place une protection s\u00e9rieuse du climat dans le secteur des transports. Des cr\u00e9dits d\u2019\u00e9missions n\u00e9gociables sont l\u2019instrument pour y arriver.<\/b><\/p>\n<div>\n<div class=\"events-box small-box left\">\n<div class=\"frame\">\n        <a class=\"open-img EnlargeImage\" href=\"https:\/\/www.greenpeace.ch\/static\/planet4-switzerland-stateless\/2019\/05\/3ad86437-3ad86437-ours_01.jpg\" title=\"\"><br \/>\n            <img decoding=\"async\" id=\"ctl00_cphContentArea_Property3_ctl00_ctl01_Image1\" class=\"Thumbnail\" src=\"https:\/\/www.greenpeace.ch\/static\/planet4-switzerland-stateless\/2019\/05\/3ad86437-3ad86437-ours_01.jpg\" alt=\"\" style=\"border-width:0px;\"><\/p>\n<p>        <\/a>\n    <\/div>\n<div class=\"events-content no-title\">\n        <span class=\"date\"><\/span><br \/>\n        <strong><\/strong><\/p>\n<p>\n            Les organisations \u00e9cologistes attendent de la politique qu\u2019elle promeuve des instruments de protection du climat s\u00e9rieux et pas des demi-mesures. \u00a9Greenpeace\/Meyers (Archives)\n        <\/p>\n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p class=\"bodytext\">La CEATE-CE propose un syst\u00e8me de bonus-malus<br \/>\ndans lequel l&rsquo;imp\u00f4t sur l&rsquo;importation de voitures serait doubl\u00e9 et<br \/>\nles sommes ainsi g\u00e9n\u00e9r\u00e9es ristourn\u00e9es aux acheteurs de v\u00e9hicules<br \/>\ndes classes d&rsquo;efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique A et B. Les organisations<br \/>\n\u00e9cologistes refusent cette proposition pour les raisons<br \/>\nsuivantes:<\/p>\n<ul>\n<li>Dix ans apr\u00e8s l&rsquo;introduction de ce syst\u00e8me, la r\u00e9duction de CO2<br \/>\nattendue ne serait que de 0.2 million de tonnes par an. Et d&rsquo;autres<br \/>\nmesures de r\u00e9duction seraient bloqu\u00e9es durant des ann\u00e9es. Pourtant,<br \/>\nd&rsquo;ici 2020, la Suisse doit r\u00e9duire ses \u00e9missions de CO2 de 7<br \/>\nmillions de tonnes dans le domaine des transports pour contribuer \u00e0<br \/>\nce que le climat ne se r\u00e9chauffe pas de plus de 2\u00b0C.<\/li>\n<li>Les bonus sont pay\u00e9s sur la base de l&rsquo;\u00e9tiquette Energie, que<br \/>\nles organisations \u00e9cologistes critiquent depuis toujours parce<br \/>\nqu&rsquo;elle ne tient pas compte des \u00e9missions absolues de CO2. Dans<br \/>\ncertains cas, cela permettrait m\u00eame \u00e0 des v\u00e9hicules \u00e9mettant plus<br \/>\nde 200g de CO2 par km de b\u00e9n\u00e9ficier d&rsquo;un bonus, alors que de<br \/>\nnombreuses petites voitures \u00e9mettant 140-160g de CO2 par km n&rsquo;en<br \/>\nb\u00e9n\u00e9ficieraient pas.<\/li>\n<li>Le syst\u00e8me propos\u00e9 est trop co\u00fbteux, non transparent, compliqu\u00e9<br \/>\net cher eu \u00e9gard aux modestes r\u00e9ductions des \u00e9missions de CO2 qu&rsquo;il<br \/>\npermettrait d&rsquo;atteindre.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral cherche pourtant, comme Greenpeace, l&rsquo;ATE et<br \/>\nle WWF, \u00e0 stabiliser l&rsquo;augmentation des temp\u00e9ratures \u00e0 moins de 2\u00ba<br \/>\nC. \u00abMais la politique doit introduire des instruments qui font<br \/>\nvraiment avancer la protection du climat, au lieu de la bloquer\u00bb,<br \/>\nrevendique Cyrill Studer, charg\u00e9 du climat chez Greenpeace. Le 19<br \/>\njanvier 2009, les organisations \u00e9cologistes ont montr\u00e9 sur la base<br \/>\nd&rsquo;une \u00e9tude de Metron\/Ecoplan que des mesures cibl\u00e9es, bon march\u00e9<br \/>\net fiscalement neutres existent: les cr\u00e9dits d&rsquo;\u00e9missions<br \/>\nn\u00e9gociables permettent d&rsquo;atteindre l&rsquo;objectif d&rsquo;\u00e9mission moyen de<br \/>\n80g\/km de CO2 pour les voitures neuves exig\u00e9 par les organisations<br \/>\n\u00e9cologistes (en opposition aux 150g\/km propos\u00e9s par la CEATE-CE).<br \/>\nDix ans apr\u00e8s l&rsquo;introduction de ce syst\u00e8me, on r\u00e9duirait ainsi les<br \/>\n\u00e9missions de CO2 de 2 millions de tonnes chaque ann\u00e9e. Les<br \/>\norganisations \u00e9cologistes attendent de la politique qu&rsquo;elle<br \/>\npromeuve des instruments de protection du climat s\u00e9rieux et pas des<br \/>\ndemi-mesures.<\/p>\n<p><strong><a href=\"\/switzerland\/Templates\/Planet3\/Pages\/fr\/campagnes\/climat\/transports\/automobile\/\" target=\"_blank\" class=\"download-arrow\" rel=\"noopener noreferrer\">Article: \u00ab\u00a0Des voitures<br \/>\nneuves \u00e9mettant peu de CO2 sont possibles\u00a0\u00bb<\/a><\/strong><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il faut r\u00e9duire massivement les \u00e9missions de CO2 de la flotte des nouveaux v\u00e9hicules en Suisse. Le syst\u00e8me de bonus-malus de Commission de l\u2019environnement, de l\u2019am\u00e9nagement du territoire et de&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":24587,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_planet4_optimize_post_is_variant":false,"_planet4_optimize_experiment_name":"","_planet4_optimize_variant_name":"","ep_exclude_from_search":false,"p4_og_title":"","p4_og_description":"","p4_og_image":"","p4_og_image_id":"","p4_seo_canonical_url":"","p4_campaign_name":"","p4_local_project":"","p4_basket_name":"","p4_department":"","footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"p4-page-type":[77],"gpch-article-type":[],"class_list":["post-24585","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classifiee","p4-page-type-story-fr"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24585","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24585"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24585\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24587"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24585"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24585"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24585"},{"taxonomy":"p4-page-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/p4-page-type?post=24585"},{"taxonomy":"gpch-article-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/gpch-article-type?post=24585"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}