{"id":8785,"date":"2006-02-14T00:00:00","date_gmt":"2006-02-13T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/master.greenpeace.ch\/press-release-fr\/8785\/porte-amiante-clemenceau-une-victoire-de-la-morale-et-du-droit\/"},"modified":"2019-05-30T09:04:09","modified_gmt":"2019-05-30T07:04:09","slug":"porte-amiante-clemenceau-une-victoire-de-la-morale-et-du-droit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/fr\/communique-de-presse\/8785\/porte-amiante-clemenceau-une-victoire-de-la-morale-et-du-droit\/","title":{"rendered":"Porte-amiante Clemenceau: une victoire de la morale et du droit"},"content":{"rendered":"

Greenpeace et la FIDH saluent la d\u00e9cision du Pr\u00e9sident de la R\u00e9publique fran\u00e7aise, qui vient d\u2019ordonner le rapatriement du Clemenceau en France, en attendant que le tribunal administratif se prononce sur le fond du dossier.<\/b><\/p>\n

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Paris (France). <\/span> \u00abA quelques jours de sa visite officielle en Inde, le pr\u00e9sident de la R\u00e9publique fran\u00e7aise respecte le droit et interdit l\u2019exportation d\u2019un d\u00e9chet toxique dans un pays en d\u00e9veloppement, analyse Yannick Jadot, directeur des campagnes de Greenpeace France. C\u2019est une victoire pour les travailleurs indiens et pour ceux de l\u2019ensemble des chantiers de d\u00e9molition de navires. C\u2019est enfin la victoire d\u2019une coalition d\u2019organisations travaillant sur l\u2019amiante, la d\u00e9fense des droits fondamentaux de la personne humaine et la protection de l\u2019environnement.\u00bb<\/p>\n

Dans cette affaire, l\u2019Etat fran\u00e7ais a tent\u00e9 de passer en force, bafouant le droit international, la Convention de B\u00e2le et le droit europ\u00e9en, qui r\u00e9gulent le transport de d\u00e9chets dangereux. Greenpeace demande que le cas du Clemenceau fasse jurisprudence. La France doit d\u00e9velopper une fili\u00e8re de d\u00e9pollution de ses navires en fin de vie, en concertation avec ses partenaires europ\u00e9ens, soumis aux m\u00eames obligations de d\u00e9polluer avant d\u2019exporter.<\/p>\n

L\u2019affaire du Clemenceau met aussi en lumi\u00e8re les conditions de travail d\u00e9plorables qui pr\u00e9valent sur les chantiers de d\u00e9molition bas\u00e9s dans les pays du Sud. Les Etats importateurs et exportateurs de navires en fin de vie, les institutions internationales (OIT notamment), doivent utiliser cette opportunit\u00e9 pour am\u00e9liorer tr\u00e8s significativement ces conditions de travail et soutenir les syndicats de travailleurs dans ces pays.<\/p>\n

\u00abLa France a \u00e9chou\u00e9 dans sa tentative de se d\u00e9barrasser impun\u00e9ment d\u2019un d\u00e9chet hautement toxique, affirme Pascal Husting, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Greenpeace France. Elle doit en tirer toutes les cons\u00e9quences et \u00e9laborer une strat\u00e9gie nationale de gestion des navires en fin de vie qui organisera leur d\u00e9pollution avant une possible exportation.\u00bb<\/span><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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