{"id":8805,"date":"2006-01-05T00:00:00","date_gmt":"2006-01-04T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/master.greenpeace.ch\/press-release-fr\/8805\/la-cour-supreme-indienne-declare-le-clemenceau-illegal-en-inde\/"},"modified":"2019-05-30T09:04:40","modified_gmt":"2019-05-30T07:04:40","slug":"la-cour-supreme-indienne-declare-le-clemenceau-illegal-en-inde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/fr\/communique-de-presse\/8805\/la-cour-supreme-indienne-declare-le-clemenceau-illegal-en-inde\/","title":{"rendered":"La cour supr\u00eame indienne d\u00e9clare le Clemenceau ill\u00e9gal en Inde"},"content":{"rendered":"<p><b>Rebondissement juridique dans l&rsquo;histoire du Clemenceau. La Commission sp\u00e9ciale de la Cour Supr\u00eame indienne charg\u00e9e d&rsquo;examiner ce jour l&rsquo;acceptabilit\u00e9 du porte-avion Clemenceau sur le chantier de d\u00e9mant\u00e8lement d&rsquo;Alang vient d&rsquo;\u00e9mettre une recommandation n\u00e9gative. Et le message envoy\u00e9 aux autorit\u00e9s fran\u00e7aises n&rsquo;est pas tendre. Selon le porte-parole de cette commission de la Cour supr\u00eame, l&rsquo;importation du Clemenceau est ill\u00e9gale car elle viole la Convention de B\u00e2le relative aux exportations de d\u00e9chets toxiques.<\/b><\/p>\n<div>\n<p class=\"bodytext\">Bombay (Inde) <strong>Rebondissement juridique<br \/>\ndans l&rsquo;histoire du Clemenceau. La Commission sp\u00e9ciale de la Cour<br \/>\nSupr\u00eame indienne charg\u00e9e d&rsquo;examiner ce jour l&rsquo;acceptabilit\u00e9 du<br \/>\nporte-avion Clemenceau sur le chantier de d\u00e9mant\u00e8lement d&rsquo;Alang<br \/>\nvient d&rsquo;\u00e9mettre une recommandation n\u00e9gative. Et le message envoy\u00e9<br \/>\naux autorit\u00e9s fran\u00e7aises n&rsquo;est pas tendre. Selon le porte-parole de<br \/>\ncette commission de la Cour supr\u00eame, l&rsquo;importation du Clemenceau<br \/>\nest ill\u00e9gale car elle viole la Convention de B\u00e2le relative aux<br \/>\nexportations de d\u00e9chets toxiques.<\/strong><\/p>\n<p>Toujours selon ce porte parole, les estimations fournies par la<br \/>\nFrance sur les quantit\u00e9s d&rsquo;amiante encore \u00e0 bord sont \u00ab\u00a0incompl\u00e8tes,<br \/>\ninutiles, non transparentes et variables\u00a0\u00bb. Dans ces conditions, \u00ab\u00a0le<br \/>\nClemenceau n&rsquo;est pas autoris\u00e9 dans les eaux indiennes et devra<br \/>\nrester en dehors des 200 miles nautiques\u00a0\u00bb. Le porte-parole a m\u00eame<br \/>\nindiqu\u00e9 que c&rsquo;\u00e9tait l\u00e0 une question de moralit\u00e9. La France a<br \/>\nmaintenant deux semaines pour apporter de nouvelles informations<br \/>\nqui pourraient retourner cette d\u00e9cision.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Nous sommes naturellement extr\u00eamement satisfaits que la<br \/>\ncommission de la Cour supr\u00eame confirme ce que nous disons depuis<br \/>\ndes mois, explique Pascal Husting directeur g\u00e9n\u00e9ral de Greenpeace<br \/>\nFrance. La position fran\u00e7aise affirmant que plus de 90% de<br \/>\nl&rsquo;amiante pr\u00e9sente \u00e0 bord du Clemenceau avait \u00e9t\u00e9 enlev\u00e9e \u00e9tait<br \/>\ndepuis plusieurs semaines intenable et aberrante. Maintenant que la<br \/>\ncommission confirme la grande toxicit\u00e9 du Clemenceau et donc son<br \/>\nill\u00e9galit\u00e9 en Inde, les autorit\u00e9s fran\u00e7aises doivent rappeler le<br \/>\nporte-avions et op\u00e9rer un d\u00e9samiantage complet avant son \u00e9ventuelle<br \/>\nexportation pour d\u00e9molition.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Les r\u00e9cents recours juridiques des associations fran\u00e7aises<br \/>\ncontre le minist\u00e8re de la D\u00e9fense montraient d\u00e9j\u00e0 l&rsquo;aveuglement des<br \/>\nautorit\u00e9s militaires fran\u00e7aises. La d\u00e9cision indienne doit pousser<br \/>\nla France \u00e0 d\u00e9velopper une v\u00e9ritable strat\u00e9gie nationale de<br \/>\nd\u00e9pollution et de d\u00e9molition de ses navires en fin de vie.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Le recours que nous d\u00e9posons aujourd&rsquo;hui devant le Conseil<br \/>\nd&rsquo;Etat fran\u00e7ais va \u00e9galement dans ce sens, analyse Annie Th\u00e9baud,<br \/>\nporte-parole de Ban Asbestos. Le cas sp\u00e9cifique du Clemenceau est<br \/>\nsymptomatique: l&rsquo;Etat se croit tout puissant et se permet toutes<br \/>\nles irr\u00e9gularit\u00e9s mais derri\u00e8re les chiffres ce sont des vies<br \/>\nhumaines, des conditions de travail indigne et des environnements<br \/>\nqui sont en jeu. Il est absolument imp\u00e9ratif de d\u00e9velopper des<br \/>\nfili\u00e8res propres de d\u00e9mant\u00e8lement. Alors que le ministre du travail<br \/>\nfran\u00e7ais a annonc\u00e9 la tol\u00e9rance z\u00e9ro pour les chantiers de<br \/>\nd\u00e9samiantage fran\u00e7ais, de quel droit le Gouvernement fran\u00e7ais se<br \/>\npermet-il d&rsquo;exporter son amiante vers l&rsquo;Inde? Le Clemenceau doit<br \/>\n\u00eatre le premier bateau symbolisant de nouvelles pratiques de<br \/>\ncoop\u00e9ration loyale nord-sud.\u00a0\u00bb<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Rebondissement juridique dans l&#8217;histoire du Clemenceau. 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