{"id":8903,"date":"2005-02-15T00:00:00","date_gmt":"2005-02-14T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/master.greenpeace.ch\/press-release-fr\/8903\/salon-de-lauto-contre-protocole-de-kyoto-greenpeace-manifeste\/"},"modified":"2019-05-30T09:07:15","modified_gmt":"2019-05-30T07:07:15","slug":"salon-de-lauto-contre-protocole-de-kyoto-greenpeace-manifeste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/fr\/communique-de-presse\/8903\/salon-de-lauto-contre-protocole-de-kyoto-greenpeace-manifeste\/","title":{"rendered":"Salon de l’auto contre protocole de Kyoto: Greenpeace manifeste"},"content":{"rendered":"

C’est aujourd’hui que le Salon de l’auto de Gen\u00e8ve se pr\u00e9sente sous le slogan \u201e100 ans de progr\u00e8s automobile\u201c. De son c\u00f4t\u00e9, Greenpeace peine \u00e0 distinguer le progr\u00e8s, mais constate plut\u00f4t une \u00e9volution n\u00e9faste aux cons\u00e9quences graves. Dans le domaine des carburants en effet, les \u00e9missions de CO2 continuent de cro\u00eetre, contredisant tous les objectifs de protection du climat.<\/b><\/p>\n

\n

Gen\u00e8ve (GE) C’est aujourd’hui que le
\nSalon de l’auto de Gen\u00e8ve se pr\u00e9sente sous le slogan \u00ab\u00a0100 ans de
\nprogr\u00e8s automobile\u00a0\u00bb. De son c\u00f4t\u00e9, Greenpeace peine \u00e0 distinguer le
\nprogr\u00e8s, mais constate plut\u00f4t une \u00e9volution n\u00e9faste aux
\ncons\u00e9quences graves. Dans le domaine des carburants en effet, les
\n\u00e9missions de CO2 continuent de cro\u00eetre, contredisant tous les
\nobjectifs de protection du climat.<\/strong><\/p>\n

C’est pourquoi Greenpeace proteste contre le revers de la
\nm\u00e9daille du trafic motoris\u00e9 priv\u00e9 et r\u00e9clame une r\u00e9duction
\ndraconienne des \u00e9missions de CO2. D\u00e8s aujourd’hui, jour de l’entr\u00e9e
\nen vigueur du protocole de Kyoto, il faut donner la priorit\u00e9 \u00e0 une
\nv\u00e9ritable protection du climat. En d’autres termes, il faut
\nintroduire une redevance substantielle sur le CO2.<\/p>\n

C’est aujourd’hui que les organisateurs du Salon de l’automobile
\ninforment la presse francophone sur cette \u00e9dition anniversaire.
\nCette conf\u00e9rence de presse se d\u00e9roule pr\u00e9cis\u00e9ment le jour de
\nl’entr\u00e9e en vigueur du protocole de Kyoto, symbole des espoirs du
\nmonde entier de voir enfin des mesures efficaces prises contre le
\nchangement climatique.<\/p>\n

A Gen\u00e8ve, l’industrie automobile internationale mise sans
\nvergogne sur le \u00ab\u00a0plus rapide, plus lourd, plus polluant\u00a0\u00bb pour
\nrelancer ses ventes. Greenpeace est sur place pour protester contre
\nle revers de la m\u00e9daille du trafic automobile. Celui-ci est, par la
\nfaute de ses \u00e9missions croissantes de CO2, responsable de
\nl’incapacit\u00e9 de la Suisse \u00e0 remplir ses objectifs en mati\u00e8re de
\nprotection du climat. L’organisation de protection de
\nl’environnement souligne express\u00e9ment les d\u00e9savantages du trafic
\npriv\u00e9 et demande la v\u00e9rit\u00e9 des co\ufffd\ufffdts, \u00e0 commencer par une redevance
\nsur le CO2.<\/p>\n

Une redevance aurait des effets positifs, non seulement sur la
\npolitique climatique, mais \u00e9galement sur la sant\u00e9 publique. OcCC,
\nl’organe scientifique consultatif sur les changements climatiques,
\na calcul\u00e9 que si une taxe incitative faisait baisser les \u00e9missions
\nde CO2 de 10% par exemple, la Suisse pourrait \u00e9viter 500 d\u00e9c\u00e8s
\npr\u00e9matur\u00e9s par an, ainsi que de tr\u00e8s nombreuses maladies des voies
\nrespiratoires et du syst\u00e8me cardio-vasculaire.<\/p>\n

En m\u00eame temps, on \u00e9pargnerait sur les co\u00fbts externes.
\nActuellement, le trafic routier entra\u00eene des co\u00fbts annuels de sant\u00e9
\nde 1,525 milliards de francs. Viennent s’y ajouter les dommages
\naujourd’hui non-chiffrables dus au changement climatique : fonte
\ndes glaciers, d\u00e9gel du permafrost, canicule estivale, inondations
\net temp\u00eates.<\/p>\n

Jusqu’ici, l’industrie automobile et celle du p\u00e9trole se sont
\noppos\u00e9es \u00e0 toute protection efficace du climat. Aujourd’hui, en ce
\njour-symbole de l’entr\u00e9e en vigueur du protocole de Kyoto,
\nGreenpeace les appelle \u00e0 se comporter de mani\u00e8re responsable et \u00e0
\nsoutenir l’introduction d’une redevance incitative
\nsubstantielle.<\/p>\n

Alex Hauri, expert des questions climatiques chez Greenpeace,
\nd\u00e9clare : \u00ab\u00a0Si les lobbies de l’automobile et du p\u00e9trole cessent de
\ns’y opposer, la redevance sur le CO2 deviendra r\u00e9alit\u00e9.\u00a0\u00bb La
\nprotection du climat aura alors une chance.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

C’est aujourd’hui que le Salon de l’auto de Gen\u00e8ve se pr\u00e9sente sous le slogan \u201e100 ans de progr\u00e8s automobile\u201c. De son c\u00f4t\u00e9, Greenpeace peine \u00e0 distinguer le progr\u00e8s, mais constate…<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_planet4_optimize_post_is_variant":false,"_planet4_optimize_experiment_name":"","_planet4_optimize_variant_name":"","ep_exclude_from_search":false,"p4_og_title":"","p4_og_description":"","p4_og_image":"","p4_og_image_id":"","p4_seo_canonical_url":"","p4_campaign_name":"","p4_local_project":"","p4_basket_name":"","p4_department":"","footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"p4-page-type":[73],"gpch-article-type":[],"class_list":["post-8903","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classifiee","p4-page-type-communique-de-presse"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8903","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8903"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8903\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8903"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8903"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8903"},{"taxonomy":"p4-page-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/p4-page-type?post=8903"},{"taxonomy":"gpch-article-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/gpch-article-type?post=8903"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}