{"id":8995,"date":"2004-04-15T00:00:00","date_gmt":"2004-04-14T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/master.greenpeace.ch\/press-release-fr\/8995\/le-centime-climatique-veritable-supercherie-en-matiere-de-politique-du-co2\/"},"modified":"2019-05-30T09:09:41","modified_gmt":"2019-05-30T07:09:41","slug":"le-centime-climatique-veritable-supercherie-en-matiere-de-politique-du-co2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/fr\/communique-de-presse\/8995\/le-centime-climatique-veritable-supercherie-en-matiere-de-politique-du-co2\/","title":{"rendered":"Le centime climatique: v\u00e9ritable supercherie en mati\u00e8re de politique du CO2"},"content":{"rendered":"

L’Union p\u00e9troli\u00e8re essaye d’amadouer le Parlement et le Conseil f\u00e9d\u00e9ral avec un imp\u00f4t obligatoire pesant sur la population, camoufl\u00e9 par le \u201ecentime climatique\u201c. Une proposition qui autorise la hausse des \u00e9missions de CO2 en Suisse et ne sert que les int\u00e9r\u00eats de l’industrie p\u00e9troli\u00e8re. En revanche, la taxe incitative sur le CO2, all\u00e8grement torpill\u00e9e, pourrait faire baisser les \u00e9missions de CO2 en Suisse et amener la cr\u00e9ation d’emplois dans de nombreuses branches, qui en ont bien besoin.<\/b><\/p>\n

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Gen\u00e8ve (GE). <\/span> L’Union p\u00e9troli\u00e8re veut acqu\u00e9rir \u00e0 l’\u00e9tranger des certificats d’\u00e9mission \u00e0 hauteur de 10 millions de tonnes de CO2. Pour transporter l’\u00e9quivalent en essence devant \u00eatre br\u00fbl\u00e9e en Suisse, il faudrait mobiliser un convoi de 2.000 km de long de camions citernes! En deux mots: adieu le bon air suisse! Adieu la protection du climat!<\/p>\n

La proposition du centime climatique veut \u00e9viter l’entr\u00e9e en vigueur de la taxe incitative sur le CO2 pr\u00e9lev\u00e9e sur les carburants et dont l’introduction est pr\u00e9vue par la loi. Elle va aussi \u00e0 l’encontre de la diminution de la consommation de carburant. L\u2019argument principal de la proposition du centime climatique est le fameux achat de certificats d’\u00e9missions \u00e0 l’\u00e9tranger. L’Union p\u00e9troli\u00e8re, principal promoteur de cette mesure, affirme qu’elle est plus efficace en termes de co\u00fbts que l’introduction d’une taxe incitative sur le CO2. Les associations routi\u00e8res et les importateurs d\u2019automobiles nous chantent la m\u00eame ritournelle. Encore serait-il utile de savoir \u00e0 qui profite cette efficacit\u00e9 des co\u00fbts?<\/p>\n

Ne cherchez pas, la r\u00e9ponse est \u00e9vidente: des certificats d’\u00e9missions de CO2 imput\u00e9s \u00e0 hauteur de 10 millions de tonnes au nom de la loi sur le CO2 permettraient \u00e0 l’Union p\u00e9troli\u00e8re de vendre plus de 4.000 millions de litres d’essence suppl\u00e9mentaires, une quantit\u00e9 qui repr\u00e9sente un gain de chiffre d’affaires d’environ 5 milliards de francs! Seulement une infime partie de ce gain se traduirait par des emplois, puisque le p\u00e9trole est import\u00e9 de l’\u00e9tranger, \u00e9ventuellement raffin\u00e9 en Suisse puis distribu\u00e9 et vendu.<\/p>\n

Outre le lobby p\u00e9trolier, d’autres groupes d’int\u00e9r\u00eats ne voient pas la taxe incitative sur le CO2 d’un tr\u00e8s bon \u0153il. Car celle-ci jugulera l’augmentation du trafic, rendant de nombreux projets de construction routi\u00e8re inutiles. Les importateurs d\u2019automobiles de grandes voitures \u00e0 la mode craignent, \u00e0 leur tour, que les consommateurs se tournent vers des mod\u00e8les plus \u00e9conomiques. Pas \u00e9tonnant, donc, que les lobbies investissent d’\u00e9normes moyens dans cette bataille politique. Le premier partisan du centime climatique au Parlement, le Conseiller national Peter Weigelt, se fait aussi r\u00e9mun\u00e9rer pour ses services fournis \u00e0 l’Union p\u00e9troli\u00e8re. Rappelons aussi que la proposition du centime climatique a \u00e9t\u00e9 \u00e9labor\u00e9e par Marco Berg, ancien collaborateur de l’Union p\u00e9troli\u00e8re, qui aurait particip\u00e9 \u00e0 la n\u00e9gociation de certificats via sa soci\u00e9t\u00e9 et qui agirait donc aussi dans son propre int\u00e9r\u00eat dans cette affaire. <\/p>\n

Comme le montre une \u00e9tude de l’EPF et de l’Institut Paul Scherrer , les pertes d’emplois pr\u00e9vues dans les branches mentionn\u00e9es, li\u00e9es \u00e0 l’introduction de la taxe incitative sur le CO2, seraient compens\u00e9es par des cr\u00e9ations d’emplois dans de nombreuses autres branches. Suivant le mod\u00e8le, les gains nets d’emplois se chiffrent entre quelques milliers et 20.000 nouveaux postes de travail que le lobby p\u00e9trolier veut nous enlever pour d\u00e9fendre ses propres int\u00e9r\u00eats. Belle supercherie!<\/span><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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