{"id":9015,"date":"2004-02-08T00:00:00","date_gmt":"2004-02-07T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/master.greenpeace.ch\/press-release-fr\/9015\/votation-sur-le-contre-projet-avanti-voie-libre-a-une-vraie-protection-du-climat\/"},"modified":"2019-05-30T09:10:12","modified_gmt":"2019-05-30T07:10:12","slug":"votation-sur-le-contre-projet-avanti-voie-libre-a-une-vraie-protection-du-climat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.ch\/fr\/communique-de-presse\/9015\/votation-sur-le-contre-projet-avanti-voie-libre-a-une-vraie-protection-du-climat\/","title":{"rendered":"Votation sur le contre-projet Avanti, voie libre \u00e0 une vraie protection du climat"},"content":{"rendered":"

Greenpeace est ravie que les citoyennes et citoyens suisses aient refus\u00e9 le projet d’extension effr\u00e9n\u00e9 des infrastructures routi\u00e8res, ainsi que le percement d’un deuxi\u00e8me tunnel au Gothard. La tentative du lobby routier d’obtenir, avec quelques concessions aux transports publics, un blanc-seing pour une extension sans entraves des routes a \u00e9chou\u00e9. La voie est maintenant libre pour une politique suisse des transports progressiste tenant compte des objectifs de protection du climat d\u00e9cid\u00e9s par notre pays.<\/b><\/p>\n

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Zurich (ZH). <\/span> Avec sa recommandation de voter oui, le Conseil f\u00e9d\u00e9ral s’est laiss\u00e9 atteler trop facilement au char du lobby routier; le peuple suisse l’a sanctionn\u00e9 sans appel. Le r\u00e9sultat de ce scrutin est un NON clair \u00e0 l’extension du trafic routier et donc un NON \u00e0 l’augmentation des \u00e9missions de CO2, le principal gaz \u00e0 effet de serre. Le trafic routier doit enfin c\u00e9der le pas \u00e0 la protection du climat!<\/p>\n

Le peuple suisse donne un signal clair \u00e0 l’Union europ\u00e9enne (UE) et au gouvernement suisse. Il est hors de question de transiger sur le transfert modal du trafic de la route au rail et il est enfin temps d’appliquer la loi sur le transfert modal du trafic dont l’objet est clair; d’ici 2009, le nombre de camions traversant les Alpes ne doit pas d\u00e9passer 650’000.<\/p>\n

Greenpeace exige qu’\u00e0 l’avenir le trafic soit int\u00e9gr\u00e9 dans une politique compl\u00e8te de protection du climat dont la taxe sur le CO2, qui doit \u00eatre introduite cette ann\u00e9e, est le centre. Le trafic routier a du pain sur la planche, selon la loi sur le CO2, il doit r\u00e9duire d’ici 2010 son \u00e9mission de CO2 de 8% sous le niveau de 1990. Le bilan interm\u00e9diaire de 2002 est consternant, l’\u00e9mission de CO2 y a \u00e9t\u00e9 6.6% plus \u00e9lev\u00e9e qu’en 1990! Pour respecter la loi sur le CO2, il faut rapidement appliquer de nouvelles mesures. <\/p>\n

Par exemple par l’introduction de p\u00e9ages sur certains tron\u00e7ons routiers particuli\u00e8rement surcharg\u00e9s, le revenu de ce p\u00e9age serait utilis\u00e9 pour am\u00e9liorer l’attractivit\u00e9 des prix du r\u00e9seau de transports publics. En Suisse, le parc de voitures neuves se caract\u00e9rise en outre par une \u00e9mission de CO2 notablement plus \u00e9lev\u00e9e (35 g CO2\/km) que la moyenne europ\u00e9enne. Les mesures de r\u00e9duction de l’\u00e9mission de CO2 ne vont pas assez loin et doivent absolument \u00eatre accrues.<\/p>\n

En refusant le contre-projet \u00e0 l’Initiative Avanti, le peuple suisse donne un mandat clair au Parlement et au Conseil f\u00e9d\u00e9ral, il veut une mobilit\u00e9 soutenable pour la sant\u00e9 publique et la sant\u00e9 du climat!<\/span><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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