Gen\u00e8ve, B\u00e2le, Zurich, samedi 29 septembre 2018<\/p>\n
Ce samedi, des e-militants Greenpeace ont envoy\u00e9 une vid\u00e9o sur les smartphones et les tablettes des passagers et visiteurs des a\u00e9roports de B\u00e2le-Mulhouse, Gen\u00e8ve et Zurich. Dans cette vid\u00e9o, les e-militants Greenpeace montrent les effets nocifs du trafic a\u00e9rien sur le climat et appellent les gens \u00e0 moins voler. Si cela continue ainsi en Suisse, l’aviation fera partie des principales causes du r\u00e9chauffement climatique.<\/strong><\/p>\n L’\u00e9t\u00e9 2018 \u00e9tait un avant-go\u00fbt de ce que le r\u00e9chauffement climatique provoquera en Suisse, soit des temp\u00e9ratures tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9es et de fr\u00e9quentes s\u00e9cheresses. La croissance ininterrompue du trafic a\u00e9rien acc\u00e9l\u00e8re encore un peu plus le r\u00e9chauffement climatique. C’est pour cela que ce samedi, dans les a\u00e9roports de B\u00e2le-Mulhouse, Gen\u00e8ve et Zurich, les e-militants Greenpeace appellent \u00e0 monter moins souvent dans un avion. Une vid\u00e9o produite par les e-militants est apparue sur les smartphones, les tablettes et les ordinateurs des passagers et visiteurs qui se sont connect\u00e9s \u00e0 l’internet par le WIFI de l’a\u00e9roport. Cette vid\u00e9o explique les effets nocifs que le trafic a\u00e9rien a sur le climat et appelle la population \u00e0 choisir d’autres fa\u00e7ons de voyager.<\/p>\n Les Suissesses et les Suisses volent beaucoup, deux fois plus que leurs voisins allemands, fran\u00e7ais et italiens. Voler est extr\u00eamement nocif pour le climat. Le trafic a\u00e9rien g\u00e9n\u00e9r\u00e9 au d\u00e9part de la Suisse est responsable de 18% des effets nocifs pour le climat provoqu\u00e9s par les \u00e9missions annuelles de gaz \u00e0 effet de serre. Si cette fa\u00e7on de voyager continue de jouir de cette popularit\u00e9 en Suisse, l’aviation fera partie des principales causes anthropog\u00e8nes du r\u00e9chauffement climatique.<\/p>\n La Conf\u00e9d\u00e9ration offre des milliards au secteur de l’aviation<\/strong> Si l’humanit\u00e9 veut vaincre la crise climatique et limiter le r\u00e9chauffement \u00e0 nettement moins de 2\u00b0C et si possible \u00e0 moins de 1.5\u00b0C, elle doit stopper compl\u00e8tement les \u00e9missions plan\u00e9taires de gaz \u00e0 effet de serre dans les d\u00e9cennies \u00e0 venir. En signant l’Accord de Paris sur le climat, la Suisse s’est engag\u00e9e \u00e0 contribuer \u00e0 atteindre ce but. Pour cela, elle doit cesser de subventionner le trafic a\u00e9rien et introduire un imp\u00f4t climatique sur les billets d’avion.<\/p>\n Les autres fa\u00e7ons de voyager doivent en outre \u00eatre am\u00e9lior\u00e9es. 80% des vols au d\u00e9part de la Suisse sont \u00e0 destination de l’Europe. \u00ab C’est ici que se trouve un grand potentiel d’\u00e9conomies. Voyager en train ou en bus est bien plus favorable au climat et doit redevenir financi\u00e8rement plus attractif que l’avion, \u00bb revendique Georg Klingler.<\/p>\n
\n\u00ab Ce sont les prix tr\u00e8s bas qui font que l’on vole tant, \u00bb d\u00e9nonce Georg Klinger, charg\u00e9 de campagne climat de Greenpeace Suisse. \u00ab Et c’est le laxisme politique de la Suisse qui en est la cause. \u00bb En Suisse, le trafic a\u00e9rien ne doit pas contribuer \u00e0 la protection du climat et b\u00e9n\u00e9fice d’avantages fiscaux depuis des ann\u00e9es. Les billets d’avion ne sont ainsi pas assujettis \u00e0 la TVA et les compagnies a\u00e9riennes ne paient pas de taxe sur les huiles min\u00e9rales pour le k\u00e9ros\u00e8ne. A elle seule, l’exemption de la taxe sur les huiles min\u00e9rales constitue un cadeau de CHF 1.7 milliard que la Conf\u00e9d\u00e9ration fait aux compagnies a\u00e9riennes. \u00ab Chaque ann\u00e9e, le trafic a\u00e9rien g\u00e9n\u00e8re des co\u00fbts de plus de CHF 1.2 milliard du fait de la pollution de l’air, du bruit et des effets nocifs sur le climat, ces co\u00fbts sont assum\u00e9s par la collectivit\u00e9. A l’avenir, ces co\u00fbts externes doivent \u00eatre internalis\u00e9s et assum\u00e9s par ceux qui les g\u00e9n\u00e8rent, \u00bb explique Georg Klingler.<\/p>\n