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Climat: le train et l’avion doivent être mis sur un pied d’égalité
Greenpeace a étudié les différences de prix entre les billets de train et d'avion dans 27 pays européens. Les avions sont moins chers que les trains sur 79 des 112 trajets étudiés. Pire, les voyages en train sont en moyenne deux fois plus chers que les vols.
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Loi sur l’approvisionnement énergétique: des corrections sont nécessaires afin d’aboutir à un texte soutenu par une majorité
Deux concessions importantes à la protection de la biodiversité doivent impérativement être corrigées. Premièrement, la protection des biotopes ne doit pas être vidée de sa substance. Deuxièmement, l’obligation de mener des évaluations préalables minutieuses pour les « zones à potentiel » (éoliennes et grandes installations photovoltaïques au sol) doit être ancrée dans la loi.
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Avec le OUI à la loi climat, la Suisse fait un pas en avant
La loi climat a été acceptée par le peuple. Pour Greenpeace Suisse, qui a participé à la création de l'initiative et de l'Association suisse pour la protection du climat et a été un partenaire important durant tout le processus, ce résultat est une excellente nouvelle.
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Publication du rapport de synthèse du GIEC: la Suisse doit rapidement se montrer à la hauteur de l’enjeu climatique
Il est encore possible de limiter le réchauffement climatique à 1.5°C, mais il faut agir tout de suite. C’est particulièrement vrai pour la Suisse dont la politique climatique correspond à un réchauffement de 3°C. Un premier pas important doit être franchi avec l’adoption de la loi climat le 18 juin prochain.
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Dix choses à savoir sur le rapport scientifique du GIEC sur le climat
Des climatologues de renommée mondiale viennent de publier leur rapport d’évaluation concernant l’urgence climatique et les moyens d’y faire face.
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En amputant de manière irresponsable la protection de la nature, le Conseil national met en péril le projet, y compris le développement marqué des énergies renouvelables
Le Conseil national a posé des jalons extrêmement importants pour un approvisionnement en électricité sûr et respectueux de l’environnement. Il risque néanmoins d’anéantir ces victoires d’étape en amputant inutilement et gravement la protection de la nature et tout particulièrement celle des débits résiduels.
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Douze ans depuis l’accident de Fukushima: le nucléaire n’a pas d’avenir
Les conséquences de l'accident de Fukushima se font encore sentir aujourd'hui. Pourtant, la semaine prochaine, le Conseil national se penchera sur la construction de nouvelles centrales nucléaires. C'est une pure perte de temps.
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Conférence du GIEC à Interlaken: agir rapidement pour maîtriser les conséquences du réchauffement climatique
Les conséquences de la crise climatique sont plus menaçantes et arrivent plus rapidement que ce qui était estimé précédemment. Il existe encore des possibilités d’agir, mais il faut le faire immédiatement.
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Les conséquences du réchauffement climatique
Les plus grands scientifiques internationaux considèrent que la crise climatique constitue le plus gros risque pour l’humanité et la biodiversité. Pourquoi est-ce le cas ? Quelles conséquences voyons-nous déjà aujourd’hui et qu’implique vraiment un dépassement de l’objectif de 1.5 degré Celsius défini en 2015 par l’Accord de Paris comme réchauffement maximal admissible de l’atmosphère planétaire…
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Climat: fin de l’occupation de la plateforme de forage Shell après 13 jours et 4000 kilomètres
Six militants de Greenpeace International ont quitté aujourd'hui, dimanche 12 février, une plateforme pétrolière de Shell dans le port de Haugesund, au sud-ouest de la Norvège. L’occupation a durés 13 jours. Dans une dernière action, les manifestants ont grimpé à 10h30 (CET) sur la torchère de la plateforme, à une hauteur de 125 mètres, et…