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Atomkraft: Ständeratskommission verpasst es, Bundesrat in die Schranken zu weisen
Die Kommission für Umwelt, Raumplanung und Energie UREK des Ständerats hat dem indirekten Gegenvorschlag zur sogenannten Blackout-Initiative zugestimmt und will den Bau von neuen Atomkraftwerken wieder zulassen.
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Der globale Ozeanvertrag tritt in Kraft
Heute tritt der globale Ozeanvertrag in Kraft – ein Meilenstein für den Schutz und die Nutzung der Hochsee. Der Vertrag ist das bedeutendste Umweltabkommen seit dem Pariser Klimaabkommen.
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WEF: Nicht ohne meinen Privatjet – Flugvolumen verdreifacht
Politiker:innen und Wirtschaftsvertreter:innen reisen bevorzugt mit dem Privatjet ans Weltwirtschaftsforum (WEF). Das Flugvolumen hat sich zwischen den WEF 2023 und 2025 verdreifacht. Greenpeace fordert ein Verbot der Luxusflüge.
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Meeresschutz: Die Schweiz muss dringend vorwärts machen
Am 17. Januar tritt das UNO-Hochseeschutzabkommen in Kraft – ein Meilenstein für den Schutz und die Nutzung der Hochsee. Die Schweiz hat das Abkommen noch nicht ratifiziert.
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Die Welt verändern oder ein Donut nach dem anderen
Mathias Schlegel, Greenpeace-Mediensprecher für die Westschweiz, blickt auf die vergangenen 12 Monate zurück und schildert seine Eindrücke.
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Gold
Wir zeigen, wie das Edelmetall aus illegalen Minen in Ghana in die Schweiz kommt.
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«Dieser Job gibt Energie»
«Grüne Energie ist Freiheit und Zukunft», sagt Svitlana Shyian. Svitlana war Hotelmanagerin. Jetzt montiert sie Solaranlagen. Ihre Ausbildung hat Greenpeace Ukraine mitfinanziert.
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Un an d’exploitation prolongée de la centrale nucléaire de Leibstadt : la pression monte
Depuis un an, la centrale nucléaire de Leibstadt fonctionne au-delà de sa durée d’exploitation initiale. Depuis lors, les tensions juridiques et politiques se sont intensifiées.
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1 Jahr Überzeitbetrieb AKW Leibstadt: Der Druck steigt
Seit einem Jahr läuft das Atomkraftwerk Leibstadt im Überzeitbetrieb. Seither nehmen die rechtlichen und politischen Spannungen zu.
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Luxusflüge besteuern
Eine neue Greenpeace-Analyse zeigt: Reisen in den Luxusklassen First und Business verursachen bis zu fünfmal so viel klimaschädliche Emissionen wie Economy-Flüge.
